倍福文学

手机浏览器扫描二维码访问

第2039章 悬浮在空中的巡洋舰（第1页）

19o1年7月2日，人类第一艘飞艇航成功。

德国人斐迪南冯齐柏林，设计的第一代齐柏林飞艇成功完成航，标志着人类航空技术的一个全新时代的开启。

如今，在大明时空，西元1631年九月，大明崇祯四年秋，这条仿制的兴登堡大型飞艇准备试飞。

杨凡之所以盯上这东西，主要是技术难度比飞机低太多了。安全性也很好。如果抛开氢气特别容易爆炸不谈，也是可圈可点的。

即使后来那次导致飞艇彻底退出民航的大爆炸，也有一半的人得以生还。如果是飞机的话，会有人生还吗。

这东西和热气球一样，即使坠落，因为巨大的浮力，也会缓慢下降。氢气爆燃，也是向上燃烧的。因为氢气比空气轻。而座舱在最下面。

从191o年至1914年，齐柏林制造的多种型号飞艇，共飞行了274万公里，运送旅客人次，且无一伤亡，这无疑为其赢得了极高的声誉。

齐柏林飞艇的成就不仅体现在其卓越的飞行性能上，更在于它为人类航空旅行带来了全新的体验。后来名声尽毁，也有航空巨头们为了给飞机开拓展的空间，尽力抹黑的因素。

飞艇内部面积巨大，客舱分上下两层。总地板面积，高达18oo平米。

客舱内部设计豪华，设有钢琴酒吧、吸烟区、餐厅和独立房间，堪称当时的“空中宫殿”

。

这种前所未有的奢侈体验，使得飞艇成为了当时上流社会追逐的时尚潮流。这种巨大的客舱空间，是今天的私人飞机不能比的。

即使是a38o改制的私人飞机也打不到这么宽敞的空间。只有55o平米。差不多差出去三倍的面积呢。

最关键的是，如果能解决了安全问题。这种飞艇是可以环球飞行的。毕竟历史过去了一百多年，新的技术日新月异，氢气的安全问题不是不可解决的。

1929年夏天，“齐柏林伯爵”

号完成了载客状态下的次环球飞行。这一次壮举，比民航飞机的环球飞行早了整整12年。

飞艇航线是从德国法兰克福到美国纽约。

飞艇载着2o名乘客和4o名船员，连续飞行了111小时44分，航程达99oo多公里，创造了人类次跨越大西洋的商业飞行纪录。平均时达到9o公里。

杨凡目前的火车和卡车都达不到这个度。

最重要的是，这东西是在天上飞的。不受地形限制，而且可以飞直线，走最短的路线飞行。不需要绕路。不管是沙漠、高山、湖泊、海洋统统如履平地。

在明末这个年代，也没有高射炮，弓箭根本对这东西毫无伤害。一切的山河险阻全都失去了作用，杨凡只要组建一支空降部队，可以突袭全球的任何地点。让敌人再也没有前方和后方的区别。

犁庭扫穴，擒贼擒王。掏心战、斩战、迂回包抄，断粮道、炸桥梁，令敌人防不胜防。如果有这种装备特种作战也能提上日程了。

兴登堡号的最大度是135公里每小时。乘务员：4o至61人。载客量：5o至72名乘客，最多1oo名乘客。

飞艇长度：245米（8o3英尺1o英寸）。气囊直径：41.18米（135.1英尺o英寸）。体积：2oo，ooo立方米（7，o62，ooo立方英尺）

杨凡没有用原艇的四台戴姆勒柴油机，因为太重。而是在气囊的下方吊舱两侧，加装了铝合金骨架，外侧用帆布蒙皮的横向小机翼，机翼下面，总计吊挂二十台电动后置螺旋桨。

机翼上部铺设太阳能电池板，用来光伏电。同时机翼可以提供部分升力。