倍福文学

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第35节（第2页）

“这车真能造出来？”

“能，并不复杂，只要底盘设计好，我们厂的人都可以组装。你就说这样的车，好不好卖出去吧。”

能挡风遮雨，虽然车子小了点，但也能坐几个人，哪怕是想拉点货，后座弄一个可拆卸的。甭管造型如何，绝对能卖出去，要知道很多小厂小单位，啥车都没有呢。能骑自行车的都算基本是干部级别的。

第2卷

第90章经费申报

两人在一起又合计了一番，一个说能做，一个说能卖。现在就是以罗成这个工程师的身份去申报了，但一般申报项目，要有预算成本的。申报就算通过，这预算资金也不会直接给申报人，而是想购买什么，让那边去联系购买，只要是跟项目有关的费用，都要记录的。

预算报多少，罗成在算计着，铁皮加铁管，最多弄点绿漆，要不了多少钱。底下除了支架就是轴承了，好像除了发动机和轮胎贵点，成本勉强过千，这还是一些零件零售的价格。要是跟一些厂达成合作关系，成本还能低点。

主要是车身太便宜了，都是铁管和铁板，就算这年头金属比较贵，因为工业落后产能低，钢铁的价格相对来说不便宜。但跟车子的销售价格比就不算什么了。

为什么这年代自行车能卖一百五，一些款式的还能卖一百八十多，就这还得有票。黑市有些城市一张自行车票都能炒到上百。

一辆自行车的价格，一个职工要购买，在不养家而且自身还不乱花钱的情况下，有票都得存一年才买的起。

而这自行车的定价其实是合理的，其实并不是因为需求而故意卖高价。首先轮胎都是进口的，国内就算在研究和生产轮胎，也是优先去弄汽车摩托车的，因为进口一个轮胎，一个汽车轮胎可以买上百自行车轮胎了。在产能不足的情况下，自然国内先生产贵的。

罗成在后世在一部电视剧的剧情里就看见过这样一个情节，一个车轱辘被偷了，在自行车修理的地方换一个旧的，都要十七八块钱。一个新的那得翻倍，一个自行车两车轱辘加车身和一些杂七杂八的，你就算个人会组装，全部自己买新零件，成本都得快一百了。

自行车车还是个人用车，价格就不比后世差了，后世一些普通的自行车，也一百多能买到新的。而汽车摩托车之类的，个人是买不起，可企业单位不少还是有钱的，现在一辆轿车，不但要购买指标，价格也高的离谱，国产的都要几万以上。

一千成本不到的车，卖上万是不可能的，解放卡车国内自产的，也不过是卖一万多。吉普车要三四万，贵的只是轿车，依然是以进口为主。

罗成现在弄的车也不能算是老头乐了，就跟张厂长说的，称为方块车更贴切。你要说卖上万，肯定能卖的出去，很多企业其实不差钱，而是有钱买不到东西。解放卡车是只卖一万多，但那是卖给部队的，或者跟部队有合作关系的单位。地方企业你看见有多少厂有解放车的。

所以一万的价格可以卖的出去，但不能卖那个价格。都是国营企业，也不允许乱炒价格的。成本低有低的好处，但一样也是有坏处，现在是计划经济市场，不是你想挣钱就能胡来的。

“张厂长，申请一万块的经费如何，到时候车子做出来，隔壁洪城两个轮子的摩托车都敢卖一两千，我们四个轮子，车身总比两辆摩托车大，卖五千没问题吧。”

五千块钱的汽车，哪怕再简陋，这也算是汽车呀。张厂长听到罗成的话后，有点不敢想象。真要弄出这样便宜的汽车，这得翻天了呀。

而经费申请多少，张厂长也不知道多少合适，他也只不过是一个六级修理工，最多出差报销过一些出差费，那才多少，几十块罢了。

“会不会少了点，洪城的摩托车厂，之前研发摩托车的时候，花了近两年才生产出合格的摩托车不说，这研发费用最少都是几十上百万呀。我们这车做出来，还得测试性能吧，你总不能就单纯搞一辆出来就直接开始卖吧。”

“也对，还是张厂长你有远见，那要狠点，来个五万。”

“那是必须的，一次起码得做个十来台，然后进行道路测试，要是不合格，就在改进，几次没成功，五万也就没了。我觉得五万是起码的。”

“那我打电话先申报，没问题的话，在弄个书面申请把文件寄过去。”

“打，汽车厂有钱，就申请五万经费。”

有张厂长在身边打气，罗成内心有底多了。然后找出上次考核人员给他留的电话，罗成用厂长办公室的电话拨打了过去。

……

汽车设计制造工程部是有专门的接话员，申报研发项目，在他们这部门是很正常的事情。

而工程师，其实大部分都在天户和首都这边，一些其他大城市也有挂职的。所以外地申报的，虽然不多，但也有。不过外地的工程师，基本都是初级的，也就是九级，八级工程师在其他城市的都少。

这主要是国内汽车厂总共才几家，还都集中在一二个城市。其他行业的工程师可能在很多城市都有，但汽车行业，在外地的真不多。

而现在是一个自称是七级的工程师来申报项目，七级工程师已经算的上是中级工程师了。就算是在总部这边，也是中流砥柱。