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第226章 偷鸡不成蚀把米（第1页）

“起步车将至关重要，这或多或少都将定下整场比赛的格局。从车位置到第一个刹车区的距离是所有大奖赛中最长的。明天的车可能比以往的正赛都更重要。”

现在的成风颇有点势不可挡的味道，在风炫，成风拿下了本赛季第七支杆位，力压队友罗世博。虽然到最后，北极星的伯特申一度看上去也挺有戏。

除了周五的练1最快被罗世博夺去，从练2、练3再到第一节排位赛、第二节排位赛，成风都将最快据为己有，

尤其是他在第二节排位赛的最圈表现，给人的感觉，杆位很难旁落他人。

等到了第三节排位赛，成风的第一个计时圈成绩并不理想，在第三计时段损失了太多时间，好在很快他便在下一次尝试时刷新了队友的成绩、占据到第一，

与此同时，罗世博却在最后的弯角出现了小瑕疵。

就当人们以为压轴的表演时间只是银箭内战的时候，伯特申却在前两个计时段后刷新了最快，不过北极星车手最终因为在最后两个弯角出现打滑从而错失机会。

用伯特申赛后的话说，乃因前面拼得过狠，才导致最后的弯角赛车轮胎失去了抓地力，所以，充其量最多也就是让他损失了一个位置而已。

换句话说，杆位怎么都还是成风的。

没有了天气因素的影响，北极星车队又恢复了他们的竞争力，不过北脉站的排位结果对该队却是喜忧参半的，

伯特申虽然获得了第3的排位，其队友韦博世就连第二节排位赛都没能进入，看起来是出于油压问题，不管怎样，第18的排位实在是糟透了。

排位在第4的是段天才，尽管周六的练3枭龙的表现至少相较周五有明显下滑，到了排位他们总算又兜了回来，

看起来相对平滑的风炫赛道挺适合xL29挥，而比队友慢了半秒的穆森凯位列第6，不过由于更换了变箱，穆森凯需要退后至第11位车。

若论北脉站排位最出彩的车手，非主场作战的古亚莫属，他也是使用奔雷引擎的车手里排位最高的。

与此同时，第5的起步位置也是古亚职业生涯的新高，不仅让他在这里赢了未来的队友陆凯达，更赢了给他机会进入到红虎一队的安塞特。

安塞特甚至在第二节排位赛就已止步，赛后安塞特将之归结于车队在练3和排位赛之间更改了赛车调校所致，陆凯达则进到了第三节排位赛，

由于穆森凯受罚，他跟队友安塞特将分别提升至正赛第6和第1o位车，对安塞特来说，至少他可以选择自己起步的轮胎。

位于两部红虎赛车之间的有两部雷之神，龙浩第7、宁威第8，以及第9的尔维尼（穆森凯被罚后）。

周五的练习赛后，便有车手表示风炫赛道对轮胎而言压力不大，可以尽情享受在这里一圈接着一圈做度，

于是我们鲜有看到银箭车队在第一节排位赛便以软胎开跑，到了第三节排位赛，车队们又始终以一套软胎在做圈。

就像罗世博在周五后说的，轮胎在这里“没什么衰减”

，如果是这样，那么正赛里采取一停便是有可能的。

无论如何，银箭的赛车还是拥有一定优势，尤其是成风，就连罗世博也承认队友在这里来得更快，

不过以第三节排位赛的表现看，正赛中伯特申的目标或者会包括罗世博，但与此同时，段天才想必也会盯着领奖台的位置，

在周五的练习中，枭龙的赛车搭配中性胎的效果似乎要更好，这一点从排位赛也可看出。

风炫赛道围绕2214年北脉冬奥会的奥运场馆修建，赛道单圈长度5.848公里，总共包含18个弯道，比赛53圈。总共设有两个可调尾翼车区，分别位于1-2弯之间的直道，以及1o-13号弯之间的直道。