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第118章 红虎车队试车不顺（第3页）

我们是一个团队，我们一直在过去几年一起非常成功的，这不是我们所希望的开始，但我们还有一些时间和一些聪明的人，希望可以解决问题。”

安塞特在日测试的圈比头车慢了秒钟，安塞特表示，他尚未有机会真正推进huo赛车的性能。

“很显然，我们很不满意，我们在这里，但摆在我们面前还有很长的路要走。现在难以判断我们在哪里。

第一圈的感觉是好的，但我们肯定需要更多的里程来判断赛车的可靠性和性能，

我不知道其他的车队是怎么做的，听起来它们似乎能跑的更多，我不知道他们是否比我们的麻烦少，但我们有很多事情要做。”

月o日，奔麟一级方程式赛车联赛车队宣布与奔雷达成长期协议，奔麟车队将在未来的数年继续使用江城汽车车队的引擎。

一级方程式赛车联赛从年开始，使用升的v涡轮增压引擎+能量回收系统取代了原来的升自然吸气v。

虽然今日协议的宣布被认为只是形式，但是据鹿城媒体《运动汽车》报道，奔麟的确在去年与雷之神和银箭谈判过合作可能。

“奔麟一级方程式赛车联赛车队和奔雷在过去的数年享受过成功的合作。我们期待继续建设我们之间的关系，在年以及更远的未来继续携手。”

奔麟总裁坎尔瞳说道。

“年是一级方程式赛车联赛新时代的开始，我们非常高兴能与奔雷携手拥抱这个新时代。”

雷之神副总设计师迪蒙西说，雷之神现阶段的目标依旧是积累公里数，要判断新车lt的竞争力为时尚早。

昨天，年的一级方程式赛车联赛的第二轮季前测试在西漠的定风赛道拉开帷幕。按照雷之神的安排，由龙浩负责前两日的试车宁威将在后两天登场。

雷之神副总设计师迪蒙西就季前测试接受媒体的采访时这样说道：

“我认为现在要讲我们对新车的有多满意依旧为时尚早，因为我们仍然处在学习lt在不同环境下的行为阶段，我们依旧在试着收集尽可能多的数据。”

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“这次测试，我们的其中一个焦点是新动力单元的工作情况，以及与车手之间的互动。每一个新部件都需要仔细盯着，比如线控刹车系统以及所有车上的软件。”

一级方程式赛车联赛从年开始，由于引入了功率更大的动能回收系统，因此大秦汽车联合会允许车队使用电子控制后刹车回路。

迪蒙西称，性能将是下一阶段的工作。“这个将在下一阶段。”

迪蒙西针对性能说道，“现在我们只想积累公里数。最后针对揭幕战的升级，将在下次在这里的测试时引入，届时我们将开始试着挖掘赛车的性能。

这意味着只有到特定阶段，同去年的赛车进行比较才是有意义的。”

“大家都在谈论引擎，但是还有两个两个元素值得我们去考虑：一个是新规则意味着我们现在的下压力比起去年降低了，以及赛车重量的增加。”

关于包括红虎在内的竞争对手遇到的过热问题，成为了当前围场的一大焦点技术话题。虽然雷之神目前在这方面没有表现良好，但是迪蒙西出言谨慎，提醒雷之神不可盲目自满。

月o日，一级方程式赛车联赛西漠试车进入第二天，枭龙的新车xl遇到了一些技术问题，当日只完成了圈。

新秀穆森凯的最快圈是分秒o，排在成绩表榜。

在当日上午，威凌车队车队的道建树搭载路耐软胎排在头位。他在下午试车临近结束前再次搭载软胎刷新个人最快，并且抢在龙浩前面排在第二位。

雷之神车队继续着冬测以来的强势表现。龙浩驾驶lt完成了圈，圈排在第三位。而前五名其他赛车搭载的全都是银箭引擎。

北极星车队今年更换银箭引擎之后提升明显。尽管伯特申的赛车在昨天遭遇到燃油系统故障，今天他完成了恐怖的圈补回了昨天失去的里程数。

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