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第63章 最佳前队友（第3页）

罗世博本来在一号弯保持第四位，但是随后的二号弯走内线被前车阻挡住最佳进出弯线路失去了节奏，龙浩趁机将赛车划到二号弯的外线，级实力派车手抓机会能力太强了。

接下来的几个弯道罗世博连续被车，还在与韦博世的争夺战中冲出了赛道，圈之后名次跌至第12位。

圈之后前十名依次为成风、安塞特、罗曼庭、龙浩、韦博世、宁威、魏魄、段天才、陆凯达和彭赛奥。

第2圈，安塞特追到成风身后o.5秒左右，还好栖霞赛道车困难，成风暂时还能守住自己的位置。

五圈过后，成风、安塞特和罗曼庭三位车手形成第一集团，已经抛开第四位的龙浩5秒。龙浩、韦博世和宁威形成第二集团，领先第七位的魏魄3秒。

安塞特试图用可调尾翼攻击成风，但成风可以用动能回收系统带来的增强动力在直线段挡住安塞特的攻击。

栖霞赛道特性让跟车的赛车难以车，加上罗曼庭在后面的牵扯，安塞特处于前有狼后有虎的境地。

第6圈，长期紧紧跟车的安塞特轮胎压力也不小，成风领跑的节奏非常好，罗曼庭的圈很快，要比成风和安塞特都要快，追近到安塞特的一秒之内后，

安塞特只能是将重心放在身后来势凶猛的罗曼庭身上，成风的轮胎衰竭前并不容易被车，比赛还有很长的时间要跑，不拘泥于一时的争斗。

宁威正在竭力追击韦博世。

成风在第9圈率先进站求变，换下软胎换上中软胎。

成风回到赛道排在第八位，在前队友段天才身后。

赛道上领先者安塞特遭到罗曼庭的猛烈进攻，第五位的宁威也在紧逼韦博世，奔麟赛车对轮胎的亲和力是最好的。

第1o圈，罗世博也进站换上了中软胎。

与此同时，成风利用可调尾翼和动能回收两大车系统同时作用，在车大直道上攻击段天才。

段天才的圈很差，成风又是新换上的中软胎，圈之间的巨大差异使得段天才并没有做出防守动作，任由圈更快的成风车。

安塞特和韦博世同时在第11圈进站，解放了两位奔麟车手罗曼庭和宁威。

安塞特回到赛道也在段天才身后，成风已经过段天才，安塞特需要先过段天才之后才有资格追击成风。

第12圈龙浩进站，这让奔麟的罗曼庭和宁威暂时1-2领跑，此时宁威落后队友1o秒。

银箭车队提醒成风罗曼庭应该是两停，要求成风保护轮胎延长寿命。

银箭车队的话刚说完奔麟双车都选择了进站。

第13圈，奔麟车队上演双车同圈进站，罗曼庭完成换胎后宁威刚好赶到进站换胎，一次非常漂亮的双车进站。

但是宁威出站后位置不好，在韦博世和保胎高手彭赛奥身后。

奔麟进站后，没换胎的魏魄领跑，成风第二，另一未换胎的段天才第三。

安塞特迟迟无法越段天才，这让成风和没有进站的魏魄轻松扩大领先优势。

安塞特尝试了几次进攻未果，反而险些被身后的罗曼庭过。

段天才并不想让安塞特那么容易获得继续卫冕，锄强扶弱的心态让段天才防守安塞特不遗余力。

安塞特通过无线电报告赛车前翼和动能回收系统好像有问题，他不但无法进攻段天才，反而被罗曼庭和龙浩严厉追击。

安塞特前面对着老油条挡路，后面又是一个愣头青在狂追，安塞特本场比赛跑的十分憋屈。

赛场形势对成风十分有利，魏魄也乐于见到段天才挡住后面的车手。

宁威在第2o圈越了稍稍走大的韦博世后立即做出最快圈。

第23圈，魏魄完成次进站，出站之后魏魄处在第六的位置，成风回到领跑位置。

魏魄的第一阶段跑的十分成功，

安塞特也终于在二号弯延迟刹车越了段天才，段天才的轮胎已经很难坚持了，此时安塞特已经落后成风13秒。

段天才被安塞特过之后仿佛泄了一口气，和罗曼庭轮对轮的拼杀后，又被龙浩越。

段天才可以被评为本场比赛最佳前队友了。

段天才被之后也完成次进站，彭赛奥在之前一圈也完成了进站。

而罗曼庭在第25圈率先开启第二次进站，颇为意外。

罗曼庭出站之后卡在了段天才前面，罗曼庭肯定需要再进一次站。