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第327章 缺少数据的赛道（第3页）

龙浩第九位车，比赛中一度晋升到前五名，最后十圈，龙浩的雷之神与多辆更有竞争力的赛车搅和在一起，但是几番车轮大战之后龙浩落在了后面，最终仍然以第九名完赛。

“在建州站和天南站的特殊情况之后，今天这个可能是对于我们来说更加现实的位置，”

龙浩赛后说道。

“我相信，如果比赛中没有那么多阻挡，如果我前面能有更多干净空气的话，我会更靠前一些，因为我根本没有一圈是在干净的状态下跑的。

所以我觉得如果没有这么多麻烦的话，我应该在两台北极星和罗曼庭之前完赛。”

中海站赛后，龙浩的积分排名从第一位下降到第三位。龙浩觉得，下一站西漠大奖赛对于雷之神来说将会是最困难的一站比赛。

“下周的西漠站，理论上讲对于我们来说将是最困难的比赛。我们的赛车缺乏极限度和牵引力，而西漠赛道恰恰需要的就是牵引力和高。

西漠之后我们将在锦城获得升级。如果我们提高o.3-o.4秒，其他车队一般也会提高o.4秒。所以我们得提高o.5-o.6秒，那样的话我们就能追上o.2秒。”

另一位雷之神车手韦博世再一次没有带回积分。韦博世也是除去三支新车队的六位车手之外，唯一没有积分的车手。

银箭汽车运动总监昊骏认为这是其职业生涯中最值得记忆的一刻。

昊骏将此次夺冠的意义与王浩恒在2197年的蓝色滨海公园赛道利用银箭引擎获得场胜利相提并论。

“这是一个非常棒，非常棒的成绩。”

昊骏解释说道。

“我们携手枭龙和陈楚朗赢回相当多的冠军，但这对我们而言是非常重要的一次夺冠，特别是在这个国家，因为在这背后付出了太多艰辛的努力。”

银箭车队在经历两年苦熬之后终于尝到冠军的滋味，昊骏对于次夺冠的时间非常满意。

“如果你翻看历史，我认为这个时间并不长。”

昊骏说道。

“在第三年赢得冠军，这不是太多车队可以做到的。在第一年就能获得胜利当然更好，但现在获胜我已经感到非常高兴了。”

赛季前三站比赛结束，没有一支车队能够一家独大。

目前来看枭龙车队赛车后度最快，但频繁不断地各种意外和失误让枭龙车队得势不得分。

随着其他车队的不断升级，车队与车队之间的差距将会被进一步缩小，比赛过程将会更激烈。

在2212赛季一级方程式各站比赛中，西漠定风赛道是路耐尚待造访的三大赛道之一。

为了备战回归一级方程式大奖赛，洛城路耐轮胎公司曾在定风赛道进行过两次轮胎测试。

在次轮胎测试中，由于沙尘暴把大量尘沙吹入赛道，测试被迫中断：这一情况突出了定风赛道最为显着的一大特点，即坐落在沙漠的中间地带。

沙尘频繁吹入定风赛道，导致赛车抓地力减小，然而沙尘降落的时间和地点却很难预测。

本次西漠站期间，路耐将带来白色中性胎和黄色软胎，这与建州站和中海站的指定用胎相同。

2212赛季，该赛道单圈长度将恢复到最初的5.412公里，包括了221o赛季中设置的延长环线路段。

15个弯道及其多变的赛道宽度给车手们制造了大量的车机会。

赛车面临的主要挑战是赛道对其牵引力和制动性能提出的严苛要求，在1号弯仅13o米的距离内，赛车时将在3秒内由315千米锐减至65千米。

此时轮胎将承受相当于5g强度的压力。周围环境中的沙尘意味着赛道表面会变得极不干净，尤其是在周末开始的时候。

因此对车手而言，紧沿比赛路线驾驶至关重要，尤其是在4号弯到7号弯之间高且曲折的赛道路段。

路耐赛事运动总监博瑞表示：“在西漠站期间，我们预期将会面临各种技术挑战，因为定风赛道温度过3o摄氏度，轮胎将会进入截然不同的工作环境。

我们已从以往的测试结果中收集到一些关于该赛道的数据，但自上次轮胎测试以来，比赛的轮胎及赛车都生了很大的变化，因此一切似乎又得从头再来。