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第206章 谁的损失大（第1页）

由聂巍设计的HU7赛车已经统治了这个赛季目前为止的几乎所有比赛——前8站比赛拿下6个冠军，并囊括所有杆位。

聂巍称，尽管现在大家的注意力都集中在强制吹气扩散器的规则改革上，而他已经把注意力转向下个赛季了。

“我们正处于一年之中的特殊阶段，那就是要继续研发HU7的同时还要为明年做好准备。

现在赛季还未过半，所以我们还得继续努力，不过当然了，我们也会开始构思明年的赛车，现在有个任务。”

聂巍表示车队已经意识到会在强制吹气扩散器被禁后蒙受一定损失，但由于大家的引擎设置不同，还不能准确估计其他车队会遭受到多大损失。

“我们已经大概知道了（红虎车队损失的程度），但我们还不清楚的是，是否所有车队的引擎都会受到同样的影响，

所以当然也就不知道是不是一些车队会比其他车队受到更大的影响……我们在赛季剩下的比赛中当然还有很多事要做，要确保我们的赛车能尽可能地高效运行。”

作为围场里最炙手可热的赛车设计师，聂巍也承认，他想要设计的下一辆赛车还会是红虎，如果他彻底离开了赛车运动，那便是他决定要结束自己一级方程式生涯了。

“就我自己的一级方程式职业生涯而言，我在红虎车队过得很开心，真的想不出还应该去别的什么车队。

我现在对自己除了赛车之外的领域有什么打算，也看不出自己在赛车运动领域还能做其他什么。我想如果我要做一些不一样的事，那就真的会是非常不一样的事。”

2211年7月5日一级方程式管理公司总裁楚薄日前警告大秦汽车联合会，如果2214赛季引入的引擎新规则影响到比赛的门票销售情况，那他一定会追究有关领导人的责任。

楚薄对大秦汽车联合会之前提出的2213赛季使用四缸涡轮增压引擎非常不满，

不过前不久一级方程式委员会又提出了新的方案，将用V6引擎替代直列四缸引擎，这一建议已在上周获得了大秦汽车联合会的批准。

新规则意味着在提供类似动力输出的情况下，转速将从每分钟转提高到每分钟转。

尽管一级方程式在上世纪八十年代就使用过V6涡轮增压，但在那个年代做过车队经理的楚薄却告诉记者说：“（如果换上V6引擎）这就不是一级方程式了，这听起来一点都不像一级方程式。”

他补充说，如果新规则让比赛门票销售蒙受损失，那他就要保留自己状告大秦汽车联合会的权利。

“（赛事推广方）认为这些新引擎规则会剥夺人们想在一级方程式比赛里看到的东西——速度的魅力以及巨大的轰鸣声——所以他们就会卖不出去票，也就不能付给我们钱了。”

如果事情糟糕到这一步，楚薄会把矛头指向大秦汽车联合会：“（赛事推广方）他们和我有一份合同，如果他们因为票卖不好而不能兑现合同，我应该不会责怪他们，而我不得不告的是大秦汽车联合会。”

2211年7月5日雷之神主席墨信罗表示，大秦汽车联合会通过的有关新V6涡轮增压引擎的决议将比原先计划的四缸引擎更有利于稳固雷之神车队在这项运动的发展，他们非常欢迎这样的规则修改。

雷之神原本是“环保”

引擎的头号批评者之一，但墨总告诉记者，选择V6引擎对一级方程式和雷之神都有好处。

“只要一级方程式还能成为我们最重要的研发中心，我们就还会留在一级方程式，”