倍福文学

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第202章 马龙第二（第2页）

“我听到有车队称硬胎会偏袒某些车队的说法，还说硬胎会让他们拥有更多的下压力。

恐怕这不是真的，但我能说的是——作为轮胎制造商，我们也要照顾到自己的利益，换句话说，

在一些严酷的条件下，比如鹿城，硬胎可以让我们有个备份的选择，而不至于因为轮胎性能而跑不下去。”

博瑞估计三停会是鹿城站的主流策略，但一些车队可能会像在西丝州那样使用四停。

“从西丝州开始，我们已经研发了更硬的轮胎配方，它们在耐磨性方面有了明显的提高。我们还得看看车队的软胎使用情况，从已经看到过的轮胎策略来说，三停和四停都有可能。”

6月30日红虎车队希望魏魄在经历了西仑站的强势表现后，能够延续自己的良好状态，并用比赛的胜利来冲击安塞特！

同时，车队总经理霍诺安否定了规则修改会对赛车造成重创的说法。

魏魄在赛季初的比赛中一直受困于路耐的新轮胎，在排位赛中他唯一一次能够击败队友是在锦城，当时安塞特没有动能回收系统而被魏魄抢到了一次杆位。

而正赛上的突破则是魏魄在上周的西仑赛道上做到的：他在排位赛中第七次被队友击败，但是在正赛中实现了本赛季为止最具攻击性的一次表演，

这一速度是在魏魄并不擅长的赛道上表现出来的，接下来的比赛他将会表现得更好——例如鹿城，去年建州人在那里拿到了冠军。

红虎车队总经理霍诺安认为魏魄并不是在走下坡路，相反，他认为这是魏魄下半赛季反弹的一个强烈信号。

“这是魏魄使用路耐轮胎跑得最好的一场比赛。”

霍诺安表扬了建州人在西仑上的表现。

“我认为他与安塞特一样出色，魏魄在这周表现得非常好，这个成绩是他自己争出来的。”

当被问到魏魄是否会表现得更好时，霍诺安说：“我希望是的，我希望它能够保持上周他所拥有的势头，因为大家都知道之前他对这些轮胎是多么的不适应。”

“他现在对轮胎有了更深入的了解，只需要看看整场比赛时间上的差距就明白，他在90%的比赛中只落后安塞特4至5秒。希望他在西仑之后能够找回更多的自信。”

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