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第184章 引擎新规（第2页）

6月23日，2213年一级方程式的引擎规则至今仍未敲定，大秦汽车联合会提出的在一级方程式赛车中引入1.6升的4缸涡轮增压引擎引发了很大的争议。

为了让2213年的引擎新规引发的争端得到平息，汽车厂商提出了1.6升的V6引擎，这得到了一级方程式委员会的考虑。

据了解，大秦汽车联合会主席纳明索致力于在2213年使用1.6升的4缸涡轮增压引擎，取代一级方程式当前的2.4升自然吸气，但是这样的想法遭到了众多的抵制。

雷之神方面强烈反对使用4缸涡轮增压引擎，银箭则希望将之推迟到2214年，甚至是2015年实施；而众宾则担心新引擎又会成为一个无底洞。

面对众多的争议，近日举行的一级方程式委员会并未解决2213年的引擎新规争议。

根据外媒报道，各方在会议中没有达成协议，而在这争议的时候，汽车制造商提出了一个新的想法：

放弃目前的4缸涡轮增压引擎计划，改用雷之神和枭龙都支持的V6引擎，但是排量保持不变，依旧是1.6升，并将引入时间从2213年推迟到2214年。

对于汽车制造商统一出来的这项提议，得到了很多人的看好。

因为这是众多汽车制造商共同协商的结果，因为不会像1.6升的4缸涡轮增压引擎计划那般遭到强烈抵制，甚至闹出退出一级方程式的问题。

当然，目前关于使用1.6升的V6引擎方案还没有盖棺定论，有待一级方程式委员会讨论，如果通过的话，还将会由大秦汽车联合会审批。

6月23日雷之神车队的韦博世对路耐为本周末提供的中性胎评价不高，他认为这款轮胎与赛季开始时使用的硬胎颇为相似，也就是说其衰竭速度并不比初版的软胎慢多少。

这款白色的中性胎在华沃站就已经进行过练习赛的测试，

它将在本周末的西仑站上首次作为首选胎亮相正赛，韦博世则在自己的官方博客上透露，这款中性胎与初级版硬胎非常类似。

“我在冬季测试的时候跑过中性胎，”

韦博世说道。

“当时的测试条件很冷，与两周前我们在华沃跑的时候发生了很大变化，通过五湖赛道的自由测试我们对这款轮胎有了全新的认识，但是华沃的路面状况与西仑相比又非常不同。”

“如果让我总结新胎的特点，我觉得它和赛季初期使用的原始版硬胎非常类似。

不过在经过前几站之后，路耐就改进了硬胎的性能，让轮胎更加耐磨，而现在的中性胎就和改进之前的硬胎相似。

现在我们的车队技师们正在努力让赛车适应这款轮胎的性能，因为之前我们对路耐的硬胎很纠结，速度不好，我们想通过对底盘的调教来适应轮胎。”

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