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第119章 新规则评价（第2页）

一级方程式在本赛季引入了全新的轮胎供应商，同时允许动能回收系统回归和可变尾翼的使用。

这些改革在赛季前三站比赛中都取得了不错的效果，普遍观点认为新赛季的比赛超车场面增多，比赛的观赏性也变得更强。

马龙在赛季前三站比赛中虽然总共只取得了6个积分，不过就在西丝州站开始之前，他还是给予了这些新规则很高的评价：

“非常明显，这种新规则取得了巨大的成功，带来了很多可喜的变化，不仅仅是在中海站的比赛。

实际上在前几站比赛中都表现得非常明显，这不仅仅是我一个人的看法，很多车手都有相同的观点。”

马龙甚至认为如果换成今年的新规则，龙浩在去年的收官之战中沙赛中很可能不会被成风击败的干脆利落：

“去年龙浩在中沙的遭遇就是一个最好的例子，当时他在为冠军而战，他绝对拥有这样的实力，但迫于当时的情形他只能遗憾而归。

过去几年的规则就是如此，即使你比跑在你前面的家伙快一些，但是你还是无法完成超车，而在今年新的规则下，只要你的速度足够快，你就可以凭借多种手段来完成超越。”

针对部分车手关于可变尾翼使得比赛变得不公平的说法，马龙给给予了否认：

“总的来说我认为还是非常公平的，因为速度快的车手应该会跑在前面，不管你的策略如何，但是这个基础并不会改变，在我看来新的规则让比赛变得更加激烈，也更加吸引人心。”

而对于自己在西丝州站的目标，老六冠王这样表示道：“我们的赛车正保持着进步的势头，这一点从今日的练习赛中就可以看出来。

当然现在我们还不是非常清楚其他对手的实力，要等到排位赛结束之后才会有一个明确的答案。

我们的目标是确保两辆赛车都能够进入第三节排位赛，然后在正赛中凭借出色的战术争取尽可能多的积分，至于是否能够登上领奖台就顺其自然。”

第二节练习赛中排名第七的成绩让霍翰飞对排位赛自信满满，他认为奔雷赛车所表现出来的速度能够在明天的排位中谋得一席之地。

前三站的比赛结束之后，奔雷已经完全的压制住了银箭车队，两度登台也抢尽了风头。

本周，奔雷车队为B31带来了全新的升级套件，霍翰飞认为赛车的表现完全达到车队最初的预期，只是需要把这种表现转化成周日正赛的积分。

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