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第113章 安塞特依旧被看好（第2页）

而赛季前两站发挥出色的奔雷似乎也正在逐步褪去自己黑马的外衣，霍翰飞和费酷德同以1赔51排名第九位。

占据“第四车队”

位置的还是银箭车队，罗世博1赔29与韦博世持平。总的看来本站比赛依然很可能是红虎与枭龙之间的“双龙会”

。

5月4日，针对红虎领队霍诺安关于“排位赛重要性下降”

的质疑，枭龙首席工程师鲁鹏表示：

在正赛中多拥有一套新胎固然可以拥有不小的优势，但是因此牺牲排位赛并不可取，盲目的采用非常规战术可能会收到适得其反的后果。

在中海站的比赛中，杆位发车的安塞特并没有如愿获得冠军，枭龙车手成风有意在排位赛中有过保留，使得自己在正赛中相比对手多一套全新的软胎。

在比赛的最后阶段他的优势逐渐显现，在比赛还剩下五圈的时候完成了对安塞特的超越。

此外，排位赛仅仅获得第18位的魏魄也因为拥有全新的轮胎而在正赛中连续超车最终获得第三名，这些都成为了人们质疑排位赛重要性的依据，就连红虎领队霍诺安也公开承认。

“在本赛季一系列新规则的作用下，排位赛的重要性大大下降，车队未来需要采用更多的非常规战术”

。

不过在枭龙首席工程师鲁鹏看来，故意牺牲排位赛换取轮胎优势的做法并不可取，本周末的西丝州站就是一次很好的验证机会：

“轮胎的磨损在西丝州将会比较严重，我认为本站比赛最适合的策略会是三停战术。

拥有全新的轮胎会使得你在正赛中拥有一些优势，不过我认为在赛道上的竞争力更多的还是取决于你在排位赛中使用的最后一套轮胎。”

鲁鹏接着表示道：“成风在中海站中的经历并不具备代表性，我们当时在排位赛第一节和第二节非常走运仅仅只使用了一套轮胎。

这使得我们节约下来一套轮胎，但是我绝对不认为为了节约轮胎而放弃第三节排位赛是一件正确的事情。”

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