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第3章 夺冠要趁早（第2页）

我们在赛季中确实很少有交谈，不过赛季结束之后我们有更多的时间来了解彼此，我们下赛季一定能够合作得更加愉快，不会再有更多的摩擦。”

北极星车队的巴西老将贝力落在接受采访时对于车队下赛季的前景表示乐观，他认为在经过将近一年的努力之后，车队新车bJ33将会拥有足够的竞争力。

北极星上赛季一共取得了69个积分，排名车队积分榜第六位。

作为车队最为信赖的车手，贝力落在车队取得这一不俗成绩的过程中扮演了关键作用。

赛季结束之后他和车队的续约谈判非常顺利，2211年将是这位老将进入一级方程式后第19个完整赛季。

谈到车队在新赛季的前景时，贝力落显得非常乐观：“能够看到车队一天天进步我感觉非常积极，我能够看到赛车优秀的一面。

同时也能够尽力帮助车队去解决它存在的不足，这对于我们新赛季的前景将会很有帮助。”

“明年我们的赛车毫无疑问将会非常具有竞争力，当然我们还需要确保能够更好的处理轮胎。”

贝力落接着表示道：“这将是非常关键的一点，22o8年云秦赛车和22o9年云秦赛车表现出来的巨大差别也就集中于这一点。

路耐轮胎对于空气动力学方面的要求与过去相比将会生很大的变化，因此我们必须对各种可能出现的情况做好充分的准备。”

贝力落同时还表示将在下赛季回归一级方程式赛场的动能回收系统将会对车队起到巨大的促进作用：

“动能回收系统可以帮助赛车进一步提升竞争力，这一点是毋庸置疑的，我现在并不认为我们非常强大，因为我们还需要进一步的展。

不过如果我们全部进入正常轨道之后，我相信我们可以创造出让人刮目相看的成绩。”

1月2日消息，大秦汽车联合会之前宣布一级方程式将从2213年开始实行新的引擎规则。

届时1.6升的4缸涡轮增压引擎取代目前的2.4升自然吸气V8引擎。

对此雷之神感到并不满意，车队主席墨信罗在接受采访时公开表示希望一级方程式能够推迟引入这一新规则。

新的引擎规则将使得一级方程式变得更加环保和节能，但是在雷之神主席看来，这样做的代价是牺牲这项运动的精彩性，一级方程式将失去他独有的魅力：

“我不得不说4缸引擎可不是一级方程式，我们也不会打造任何4缸引擎的街车，那对于顶级的赛车运动来说真的显得有些可怜，我在想为什么我们不使用V6的涡轮增压呢？”

墨信罗还表示希望能够找到拥有相同观点的其他车队，大家联合起来使得一级方程式能够推迟引入这一新规则：