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第186章 罚时十秒（第2页）

成风也降低了追击率，保持目标圈拉开与身后赛车的距离才是最实际的做法。

第二十一圈，安赛特向车队报告动机有问题，魏魄在十一号弯道前将安塞特轻松越。

红虎车队不用担心两位车手之间相互厮杀，但又忧心安塞特的赛车问题。

镜头转到红虎车队的工作组，整个维修区气氛凝重。

第二十三圈，成风已经抛开身后罗世博十一秒之多的距离，不用担心进站罚时后被越。

第二十五圈，安赛特赛车度恢复。

没想到安塞特的赛车居然如此戏剧性，就这几圈的功夫让两辆红虎赛车避免厮杀。

这是不是新的车队指令？

前方龙浩依旧没有找到越段天才的机会，段天才反倒做出了最快圈，次进站将会非常关键。

哪怕是段天才遇到了大票慢车也没有让龙浩找到机会，龙浩低下压力设置让他在弯道中总会被段天才稍稍拉开。

龙浩想要在一号弯动手的前提是晚刹车，但每次晚刹车的车手是段天才，龙浩低下压力的设置让龙浩在弯中表现不佳。

第三十圈，魏魄追到了道建树身后伺机车。

维修区内因为展立轩进站时撞到了一位星越车队的技师，救护车赶到了维修区使得其他车手暂时不能进站。

龙浩和段天才相继做出最快圈，看来今天用一套轮胎坚持到比赛最后是没有什么问题。

五十三圈的比赛还有二十二圈，段天才领先龙浩1.o28秒，领先成风3.732秒。

第四名的罗世博已经落后段天才19.529秒，完全跟不上领先集团，被压制在后面的红虎双雄本站与领奖台无缘。

第三十二圈维修区重新开放，立英致进站换胎。

龙浩的单圈要比段天才更快，特别是来到了直线段，根据数据监测龙浩的直线绝对度要比段天才快每小时14公里。

但因为段天才赛车带出来扰流和几个弯道总是帮助段天才摆脱困境。

第三十四圈，昆海轲进站。

估计普轮策也没想到这一站软胎跑的圈数要远远过硬胎。

第三十五圈，段天才被车队告知要尽力往前推进，枭龙车队感受到了龙浩的威胁。

第三十六圈，罗世博和魏魄进站。

魏魄出站之后被昆海轲挡在了身后，魏魄的进站时机不走运。

进过站的昆海轲轮胎更热，赛车度非常快。但在下一圈道建树出站后挡在了昆海轲的前面，魏魄利用昆海轲和道建树的厮杀，成功在二号弯过昆海轲。

随后段天才进站出站后换上硬胎出站后排在第三。

龙浩和成风领先后迅做出最快圈，一次进站意味着龙浩和成风出站后的排名将不会有太多改变。

第三十七圈，龙浩进站出站后恰好碰到段天才，锦城人取得了领先！

雷之神这一次进站时机的选择神了！

一圈后成风也进站，并且执行了十秒罚时出站后排在段天才之后位居第三，未进站的安赛特排在第四。