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第82章 维修区起步的龙浩（第2页）

虽然本站比赛的排位赛前，不少车手都担心赛道上可能出现的拥挤情况会影响成绩（尤其是第一节），显然，实际状况要比想象中好得多。

不过，这毕竟是在霍鸿虎赛道，自然有人会在赛后去抱怨交通问题。

比如第二节遭到淘汰的申迪，又比如最终排位第7的马龙以及他的队友罗世博，后者在第二节拿下了最快单圈，看上去有望在最后一节争一争杆位，却只落得第6。

明天正赛位于排车的将是魏魄和昆海轲，鉴于后者在练习赛中的表现，这一结果丝毫也不意外，昆海轲甚至一度无限接近位置。

紧随其后乃是安赛特和韦博世。过往在楚州成绩甚佳的枭龙本站的排位表现倒是不够理想，成风排名第5，段天才则落到了第8。

赛后，段天才在对xL-25的操控平衡不甚满意的同时，还后悔没有以“硬胎”

出战最后一节排位。

而轮胎，肯定还将成为明天左右正赛表现以及策略的一大因素。

由于今年取消了赛中加油，意味着以“软胎”

（软胎）先的前排车手需要尽可能快地拉开与后车的距离，以确保进站换胎之后位置仍然不错，否则损失就会是致命的。

因此，如何在保证度的同时又能保护好轮胎，将显得异常重要。

只是，终究别忘了这里是楚州，一旦有赛车在开始阶段便爆出意外，以致需要劳驾安全车出动，那么对领先车手来说或者就是灾难性的。

周日的楚州依旧艳阳高照，气温22度，赛道温度38度。普轮策为本站比赛提供的轮胎配方是“软”

和“中”

。

下雨的可能性微乎其微，街道赛的缘故，赛道表面光滑，对轮胎的磨损会小很多。

起跑冲过第一弯的时候车手们要非常小心，重油状态，一号弯又非常窄，很容易生事故。

霍鸿虎赛道的一号弯距离车线很近，所以杆位车手是很容易在车的时候保住自己的领跑位置。

雷之神已经八年没有在霍鸿虎夺冠，如果今天韦博世不能夺冠，这一尴尬记录将会延续。

楚州站的暖胎圈开始了。

红虎车手魏魄名列杆位车，这同时也是聂巍设计的“神车”

今年连续第六次包揽。

第二名～第十分别是：昆海轲，安赛特，韦博世，成风，罗世博，马龙，段天才，贝力落和立英致。

雷之神车手龙浩因在第三次练习中撞车，导致底盘受伤无缘排位，今天从维修站起步。Lo1单体壳受损的位置确认：是位于前悬挂和侧箱之间的部分。

赛车就位！

灯灭比赛开始！

红虎今天的车极其成功，杆位的魏魄一马当先，轻松领先通过1号弯道，第二名的昆海轲试图左切守住第二，结果被安赛特越。