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第4章 新规则（第1页）

龙浩针对此事表意见道：“成风不应该进入到政治性极强的车队，而是应该离开两大车队重新寻找好的起点证明自己。”

对于龙浩的评论，车迷们都做玩笑看。哪个车手愿意放弃大车队屈就小车队，更何况是世界冠军。

红虎魏魄觉得成风加盟枭龙是一个极为正确的选择，因为现在枭龙正好缺少车手核心，成风有着卫冕冠军的光环，自然而然的成为了枭龙车队的一号车手。

费酷德也觉得成风的加盟十分明智，卫冕冠军都没有车开绝对是对世界冠军的无视，雷之神车队会为他们的傲慢付出代价。

段天才的看法和费酷德相似，成风绝对会成为枭龙对付雷之神最锋利的武器。

大部分车手都支持成风离队加盟枭龙，但还是有少部分车手指责成风忘恩负义，北极星罗世博就是其中一员。

因为他本来是对枭龙车队极为青睐，没想到枭龙车队最后选了两位新秀而没有考虑过自己。

枭龙车队现在的重心可以完全放在赛车研上面，成风和欧米翰也将大部分的剩余假期贡献在了枭龙车队的研工厂。

22o8赛季的新规早已布，各支车队针对大秦汽车联合会的新规正在想方设法钻空子，寻找其中的漏洞。

所有的一级方程式赛车使用标准电子控制单元控制引擎，变箱和离合器。标准电子控制单元由大秦汽车联合会指定的，由枭龙电子系统公司和飞秒科技联合设计制造。

据了解，这台标准电子控制单元由安装在赛车上的过1oo个传感器收集数据，为大秦汽车联合会监管禁止使用牵引力控制和其他辅助驾驶功能。

包括雷之神在内的一些车队认为，标准电子控制单元的使用将让枭龙在赛季初期占有优势。

据奔雷车队介绍，去除牵引力控制系统所带来的主要影响体现在湿滑赛道上的驾驶，预计每圈比以前慢o.4秒。

目前看来，车手们很好的适应了去除牵引力系统的赛车。但是让车手们所担心的是湿滑赛道上比赛时的安全性。当然，没有牵引力控制系统只有也将为车手带来更多的车机会。

新规则允许赛车第一次出现非常规更换引擎后，而不遭受车位置退后十位的处罚。但条件是这次更换引擎必须确实是引擎故障，而非战术安排。

除了次非常规更换引擎可以免受处罚外，余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。

22o8赛季要求每台变箱必须连续使用四场大奖赛（周六和周日这两天）。任何非常规更换变箱将招致车位置退后五位的处罚。和引擎规则一样，如果车手在比赛中退赛可以更换变箱而免受处罚。

22o8赛季一级方程式赛车的燃油必须要求添加至少5.75%的生物成分。

新规则要求赛车座舱两侧升高，这是为了在赛车遭受侧向撞击时更好的保护车手头部的安全。

导致这一规则变化的原因是，在去年的建州大奖赛中，红虎车手王浩恒试图北极星车手种亚贵时“骑上”

对手的赛车，种亚贵的头部几乎被飞过的车轮撞到。

备用车：取消，每支车队在任何一场大奖赛中所使用的赛车都不能过两辆。也就是说，一级方程式车队的车库内不会再见到备用车了。

大秦汽车联合会于12月2o日公布了22o8年一级方程式运动规则。在新规则中的排位赛环节作出改变——三节时间调整，取消第三节的燃油补回。

排位赛将在正式比赛前一天的当地时间14点至15点之间进行，遵循以下程序：

一、14:oo-14:2o（第一节）所有赛车进入赛道，排名靠后的7辆赛车不得进入下一节。

二、14:27-14:42（第二节）剩余的17辆赛车进入赛道，排名靠后的7辆赛车不得进入下一节。

三、14:5o-15:oo（第三节）剩余的1o辆赛车进入赛道。

以上程序基于赛车联赛拥有24辆参赛车辆，如果是22辆赛车，那么在第一节和第二节中被淘汰的赛车分别为6辆。

任何赛车如果在某节停在赛道上，就不得再允许其进行该节剩余的排位赛。任何赛车如果在某节停在赛道上，并在该节结束前返回维修站，那么在该节结束前这辆赛车接受规格管制。