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第203章 最后通牒（第2页）

但是鲍沛说，他并不担心所谓的引擎冻结规则会影响雷之神的恢复能力，因为按照规则车队依旧拥有机会在年对引擎做高达的部分进行修改。

“我们的问题不是规则。”

鲍沛继续说道，“而是缩小如此巨大差距的时间。

就像我在开始所说的，并不只是引擎一方面需要提高，底盘同样需要，还有悬挂以及赛车的每一部分。我不知道我们是否能在一年的时间里抹掉差距。”

雷之神的头号车手龙浩也持有同样的观点，他说：“确定的一点是，我们必须通过冬季减小差距，这个幅度过了其他的冬季，因为我们和银箭之间的差距接近秒。

我不知道这在个月的时间里是否是可能的。”

虽然流言甚嚣尘上，但龙浩依旧表示他年依旧会效忠雷之神。

银箭车队说，如果成风和罗世博之间不能融洽的合作，他们将考虑放弃其中一人，也就是更换车手组合。

这是自泉府站的内斗之后，梅赛德运动汽车部老板慕谦出的最后通牒。

“我们可能必须做出决定，承担不同车手组合的后果。如果我们不能管理他俩服从银箭精神的话，那么我们需要承认这点。”

慕谦对媒体说道。

慕谦在接受媒体的采访时，拒绝透露车队内部对罗世博采取了何种制裁。

“当你在管理一支车队时，保持平衡是非常重要的。”

慕谦说道，

“我会非常希望我们所执行的处罚留在车队内部，因为对于车手来讲是公开讨论是不公平的。

我们非常明确的表示，这是我们不能接受的情况，不管对他俩谁都一样。我们不想这样的事情再度生。”

月日，年一级方程式赛车联赛洛城站次练习赛在雷神赛道举行。

与以往的第一次练习赛不同的是，各支车队被允许在前一个小时内使用一套额外的轮胎。

很多车手通过测试后表示，橙色标志的硬性轮胎预热时间很长，很难让它达到工作温度。

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雷神赛道经典的十一号大回头弯道在今年被修改，赛道外缘的砂石缓冲区被减少，改为了沥青缓冲区。

这样的做法是为了增加赛道的安全性，但是遭到了车手们的反对，他们认为这样做让这个弯道去了挑战性。

强遁成为先受益于此的车手，他在分钟的时候在十一号弯冲出赛道，通过缓冲区后安全返回。

枭龙车队的段天才和穆森凯在练习赛初期领跑，证明枭龙赛车并不缺少直线度。

分钟之后，银箭车队的成风圈升至头位。

而段天才则转为测试轮胎。

雷之神车队龙浩做出的圈比银箭慢了一秒，而宁威因为在十一号弯道出现失误，他的圈又比队友落后了o秒。