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第179章 伯特申再出风头（第3页）

“我们检查了多次，我们会对接下来的测试做出决定，看测试怎么安排，我们需要等到今天结束后看。”

“在他参与测试之前，我想1oo%的确定他是健康的，但是来看目前没有任何大的问题。”

宁威原计划参加鹿城的其中一天试车，另一天则由萨德罗负责。如果宁威不能出席的话，那另一天要么继续让萨德罗继续，要么让龙浩上阵。

毛崖西排除了宁威的事故与机械故障有关，认为导致他最终失去控制是在冲出赛道后返回赛道的过程中撞到了肿块。

“我认为是有什么问题导致冲出赛道，救车回来的时候撞到了肿块。”

毛崖西说道。

一天的变化可以有多大？

周六的排位赛结束后，成风为自己最后一圈的提前放弃向车迷表示了抱歉，第6的排位也意味着正赛绝不会轻松；

然而周日，他却让整个鹿城high到了极点，在鹿城获得冠军原本就是光荣的一件事，更何况罗世博还因为赛车问题中途退了赛。

于是鹿城站后，成风仅仅只落后队友4分，车手总冠军的争夺一下又变得纠结起来。

看得出来，夺冠后的成风显得相当激动，走出赛车之前，像是一直在用手指擦拭着眼泪。

或许，这是他职业生涯中最想要也最重要的一场胜利。

正如成风在领奖台上说的，“是你们（现场车迷）激励我一路坚持下来，非常感谢。不管怎样，到最后我真的需要这个结果。”

成风说的没错，毕竟来到鹿城之前，他已经在车手积分榜上落后队友多达29分，排位赛的错误只是让一切更加雪上加霜而已。

成风一直都说并不希望看到队友退赛，但不可否认的是，罗世博退赛（本赛季第一次）无疑是令成风得以迅拉近与队友积分差距的“最佳方式”

。

实际上，鹿城站比赛的开局对罗世博来说相当顺利，平稳的起步从而轻松守住领先位置，尽管后面的成风也在掉安塞特后旋即上到第4。

不过比赛却很快因为宁威的撞车致使赛会出示了红旗。由于在过五号弯时走大，宁威的赛车在回来大直道的过程中因为过于颠簸明显变得挣扎，

先是撞上了右边的护栏，接着在回到赛道后又遇到了凌云伟以及韦博世的赛车，导致了进一步的接触。

经此意外，宁威的鹿城大奖赛自是提前结束，韦博世虽然得以将车开了回去，也很快退赛完事。

所幸宁威的身体并无大碍，比赛却因而暂停了一个小时，好让工作人员修好被撞坏的护栏。

重新开始后，依旧是罗世博迅带开的节奏，不过成风却是以最快的度掉了两部枭龙，来到队友身后。

在罗世博率先一停前，成风成功将与队友的时差从5秒多缩减到2秒多。

不过成风并没有选择立马回应罗世博的进站，不仅比队友多跑了5圈，且换上的是硬胎而非中性胎，很明显，成风希望借由不一样的策略能够在比赛后段实质性地威胁到罗世博。

不成想，确实没有这个必要了。

一停过后，使用硬胎的成风圈相当理想，不断追近前面的罗世博，后者的赛车在比赛进行到第29圈时因为变箱问题慢了下来，

虽然罗世博一度希望能够做点什么争取继续比赛，最终还是将车停上了缓冲区。

鹿城大奖赛的冠军悬念也就此失去，成风剩下要做的乃是照顾好自己的赛车，而以他之于后面赛车的领先优势，

这实在不是什么问题，最后冲线时鹿城人领先第二名的伯特申过了3o秒。

然则这并不妨碍伯特申成为本场的另一位大赢家，要知道他可是从第14的排位来到了亚军位置，也进一步表明了北极星赛车目前不俗的竞争力，而第二名也是伯特申职业生涯的最好成绩。

与赛前预计的两停为主、一停也有可能不太一样的是，大部分车手都是一停完赛，想想一年前轮胎在鹿城站的恐怖表现，反差真不是一点两点。

积分区车手中只有成风、安塞特（第5）和古亚（第9）是采取的两停。