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第176章 失意的三冠王（第2页）

宁威在赛季一开始便不能适应雷之神战车，赛车在刹车和入弯时难以控制。

最初怀疑是今年新引入的线控刹车系统所致，刹车特性与以往有所不同。

尽管雷之神全力以赴帮助宁威适应赛车，但始终没有起色，一直跟不上队友龙浩的节奏。

在武夏经历了又一个艰难的周末之后，宁威表示问题解决起来似乎非常复杂，因为是多种因素共同作用的结果。

在接受采访问及是否2214款赛车的技术过于复杂导致进步缓慢时，宁威回答说：“真的不是，问题不在这里。”

“真的就是赛车操控的问题，我喜欢的操控方式，以及轮胎的工作特性，这些因素结合到一起产生的问题。”

“对于这辆赛车，我们还有许多工作有待完成，我们缺乏牵引力，我们缺少一些抓地力。

我们尝试着以不同的方式去获取平衡，尝试着从车头入手，但是非常非常困难。我不喜欢车头入弯笨拙的赛车。”

“当前，如果我们解决了车头的问题，我们的车尾又会有问题，试着获取平衡，如何让它们能够正常运作。

在我们获得一辆理想的赛车之前还有大量工作有待完成。当然，我们最终会达到理想状态的。”

宁威表示车队在武夏尝试了新的解决方案，但是并没有获得预期的效果。“我们在周六尝试了不同的方案，我不认为有太大的不同。”

“在这条赛道的某些区域，赛车完全没感觉，在排位赛中也是如此，但我们确定了技术方向，我们会坚持下去。”

宁威在本赛季仅获得19个积分，在车手排行榜中排名第12，队友龙浩以79分排名第4。

在华沃，银箭车队本赛季以来第一次在周日被其他车队击败，红虎的陆凯达夺冠而回；

紧接着在武夏，杆位头一回不再是银箭的囊中物，取而代之包揽车头排的变成了北极星车队。

显然，在这样一个大局初定的赛季，有意外总好过没悬念。虽然，成风Vs罗世博仍然将是本周末鹿城之战的最大看点，在鹿城人的主场。

成风一直都在说自己比队友更快些，可现实却是，过去的三站，他比罗世博少拿了32分，

于是从锦城站后的领先3分到现在足足落后29分，这也是本赛季以来两人之间的最大分差。

29分，赛季还剩下11站，听上去似乎并不可怕，并且今年最后一站还是双倍积分；

然而，一旦你的竞争对手仅限于你的队友时，事情可就是另外一个样子了，尤其罗世博还被认为相较成风要更加稳定，或者说更加“聪明”

。

对成风来说，已然不能承受再被队友拉开差距，所以本周末在鹿城的比赛，成风表示将火力全开。

在华沃和武夏，鉴于赛道特点，刹车问题始终困扰着银箭车队，成风自己也为之付出了不小的代价，

到了高弯居多、单圈刹车比例较低的鹿城，那将不再会是麻烦，意味着成风在比赛中也少了一大掣肘。

当然，一劳永逸的夺冠模式永远是，先于周六跑好排位，然后在正赛中把握好车，继而一路领跑到尾。

不过武夏站后，银箭车队似乎遇到了新问题，慕谦一方面暗示两位车手在练习赛里有所保留，另外在信息透明度上也已不似过去。

在慕谦看来，这会让其他车队有机可乘，比如上一站的北极星。

成风此前曾说，并不会寄希望队友在比赛周末出点什么状况，姑且不论这是不是所谓的场面话，却也的确是可遇不可求的事情。