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第155章 服从指令（第2页）

锦城大奖赛，一级方程式赛车联赛来到中洲传统站后的第一站，相比以往，今年的天府赛道似乎更有理由为大家所期待。

每年的这个时间节点，各家车队都会迎来季中第一波主要升级，即便不是一次性工程，至少也是作为按部就班的起点，之后步步推进。

但也恰恰因为大家都是这么做的，所以于赛道秩序的影响多少有限。

可今年的情况有点不同。由于本赛季在规则上的变动较大，车队季初的诉求可以说是可靠性重于一切，加上远离中洲大本营，尽管亦有升级，

一来是由赛道特性决定，二来相对更显谨慎。

且与过去不同的是，除了车队力求进一步优化赛车的各种细节，引擎性能的提升也将成为相当重要的一环，

尽管规则上存在限制，供应商们还是能够通过被允许的方式去做一些工作，当然这里指的主要是奔雷和雷之神。

所以车队和各自引擎供应商的1+1效应能否实现最大化，说白了，会对赛道秩序产生多大的影响，本周末将见分晓。

还有一点也与往年不同，那就是本赛季的季前测试是在天云赛道和西漠进行的，也就是说，如今这款相对低下压力、使用涡轮增压引擎的赛车尚没有在天府赛道练过，

撇开这里温度和风力多变的特点，综合了各种类型弯角的锦城站一向是检验赛车空气动力学的理想之地。

与此同时，从轮胎的角度来说，锦城也是全年最不好跑的赛道之一，路耐本站带来了最硬的中-硬轮胎组合。

由此周五练习对车队的重要性不言而喻，一方面要调试升级后的赛车进行评估，

另一方面就是针对两种轮胎的例行摸底，去年处于积分区的车手以四停为主，今年三停是路耐的一个预期。

无论如何，银箭车队还是目前为止的那个标杆，在中海世纪赛车场，成风完成了职业生涯个分站冠军帽子戏法，也是该队连续第三站包揽1-2，优势不容分说。

如果说本周末有什么是银箭需要注意的，轮胎算一个，天府赛道表面糙，温度高，其中长长的三号弯对轮胎尤其不善。

此外，成风和罗世博之间的竞争仍将继续，后者能否继续保持积分上的领先，就看本站的了。

过去三站尽管成风得以连庄，占据车手积分榜的到底一直都是罗世博，可一旦形势在锦城站后生变化，有可能之于整个赛季就是决定性的。

罗世博表示如果是干地条件他比队友更有优势，锦城站的排位从来都很关键，所以两人的pk将从周六开始。

而在银箭的身后，依旧热热闹闹。虽然就像红虎在中海站后说的，他们不认为银箭在前面的比赛中有尽过全力，甚至有传银箭都没有用上一些升级套件，因为没有必要。

可是当一级方程式赛车联赛回到中洲传统站，以红虎、雷之神为的追赶者们还是急于想知道是否拉近了与银箭之间的差距。

龙浩在中海站拿到了第三，不可否认与赛车的提升有一定关系，但赛道特点也是原因之一，所以浩哥在赛后并没有显得多乐观，更何况宁威还落后了队友将近一分钟。

龙浩说，他们需要更好的空气动力学效应，更好的牵引力，更好的动力，而宁威要做的显然更多。

卫冕冠军红虎车队也会是本周末的一大焦点，该队早就说过，看奔雷在回到中洲传统站后能够拿出怎样的成果，

据奔雷的赛道运营主管米磊所说，他们希望借由软件包括一些来自硬件的升级以提升引擎的表现。

而聂巍更是直接略过了中海站，其用意不言自明。

锦城站包括接下来的楚州单就引擎而言角色相对不是那么的重，姑且看看红虎能否带给银箭一些麻烦。

当然，外战是一方面，队友的内战仍是避不开的话题，尤其在安塞特上站说了那句“倒霉”

后，安塞特如今的压力可是空前的大。

还有银箭引擎阵营的威凌车队、北极星和枭龙三队，海外四站，枭龙高开低走，车队一直在说下压力、下压力、下压力……

北极星除了轮胎有点棘手，运气也不太好，威凌车队在积分方面居于银箭和红虎之后，他们的目标是能继续力压前面两队，并与雷之神有得一拼。

剩下的车队中，尚有8分在手的乐狮表示他们的升级计划将从锦城大奖赛开始、分四站推进，

中海站总算有些好苗头的奔麟希望本周末的重大升级能够进一步奏效，铜爵则盼着一部更轻的赛车可以让他们重新加入到中游行列的竞争。

究竟经由这一轮的升级，大家的位置会生怎样的变化，不妨拭目以待。