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第271章 十五连杆（第2页）

成风今日的表现非常稳定，在第三节他率先做出一个1分3o秒617的单圈排名位，

但是遗憾的是，在比赛的最后时刻，成风因为在最后一个弯道先后被马龙和魏魄越，没有能够赶上计时点展开自己最后一个冲刺圈，

只能眼睁睁的看着安塞特和队友段天才先后越自己，最终仅名列第三位。

赛后成风表示自己今瀛州来非常有机会获得杆位的位置：“车队今日做了非常完美的工作，使得我们完全有实力和红虎车队展开竞争，这本来是一件十分美妙的事情。

当时我感觉自己还有充足的时间可以开始最后一圈，从而与前面两位伙计（安塞特和段天才）展开竞争，

但是在最后一个弯道的时候魏魄向我起了进攻，而马龙当时正处于外圈，这真的非常非常奇怪，也是我最终无法完成最后一个冲刺圈的原因。”

成风随即表示魏魄和马龙当时属于危险驾驶行为：“你可以看看电视的回放镜头，当时段天才在我的前面，他的度开始放慢下来确保他与身前赛车的距离，

在最后一个弯道的时候我也正在努力确保与他之间的距离，当时我们的距离还不是很大，但是随后我就现自己落入了陷阱之中，我从后视镜中看见魏魄从内线插了进来，

当时我没有能够看见马龙，但是他也过了我，并且险些和我生了碰撞，当时真的是非常危险。”

尽管最后与杆位失之交臂仅仅获得第三名，但是成风对于这样的成绩还是感到基本满意：

“事情就是这样了，但是我依然处于第二排的车位置，这实际上已经相当不错了。希望在正赛中我们可以拥有更好的表现。”

与成风的观点截然不同是，马龙认为当时是成风险些将自己挤出赛道：“当时成风突然慢了下来，魏魄跑在了我的前面，我并不知道他前面到底生了什么事情。

当时我们三个人之间显得确实有一些拥挤，我们都必须尽力找到空间以确保能够进入下一个计时圈。

我尽了自己的最大努力，但是成风险些将我逼出赛道，尽管我奋力避开了，但是毫无疑问这是一个非常糟糕的单圈开局。”

铜爵车队方面实证，由大秦汽车联合会的计时系统得出的数据显示，；凌云伟将在明天正赛中从第7位起步，而不是今天排位赛上的第十位。

在今天的排位赛最后一节中，有四位车手没有做出有效的成绩：马龙、秦逍遥、霍翰飞、凌云伟依照排位赛的成绩依次排名第7至第1o。

但是大秦汽车联合会竞赛规则中也对没有做出成绩的车手分以下三种类型：1、正在做飞驰圈的车手；2、刚离开维修区开始做飞驰圈的车手；3、仍然留在维修区内的车手。

以上三种情况按照各自的属性依次排位。

由于凌云伟已经进行了飞驰圈的计时而属于第一种情况，尽管没有完成这个单圈，他仍然领先其他三位车手排在第7位。

而马龙、秦逍遥、霍翰飞都属于第二种情况，即开始做飞驰圈就收到格子旗的比赛结束信号，因此他们都要排在凌云伟身后车。

这三人的位置分别是：8-马龙、9-秦逍遥、1o-霍翰飞。

尽管在瀛州站拿下了本赛季的第12个杆位，但是安塞特却将这次排位赛比作是本赛季最艰苦的战斗，在东崖海滨赛道惊险拿到杆位后对他的夺冠之路很有帮助。

在周五的练中安塞特就撞坏了赛车，可谓开局不利，但是好在赛车受损并不是很严重。

段天才在连续三场练习赛包揽最快单圈之后，安塞特一度很担心没法在排位赛中与枭龙相抗衡，

第三节排位赛的最后一刻险胜段天才也印证了安塞特的担心绝不是多余的，最终，安塞特仅以o.oo9秒的微弱优势战胜段天才拿到本站杆位。

日的失误让安塞特承受了很大的压力。

“今天的排位赛太神奇了，”

安塞特说道。

“昨天我在练习赛上出现失误撞坏了前翼，这对我们准备今天下午的排位赛非常不利。

早晨的最后一次练习赛中我们又遇到了赛车的平衡性不理想的麻烦，这让我们在练习赛中跑得很慢。”