倍福文学

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第176章 撞撞撞（第2页）

紧接着中海人指出，“当我在赛道上越别人的时候，这种感觉无与伦比。我的很多越都是依靠智力，而不是所谓的“脏”

手段。”

在近四个半小时比赛后结束，路耐赛车运动总监博瑞评论道：“这是在本赛季到目前为止，我们看到的最激动人心和不可预测的大奖赛之一：

成风的精彩表现，登上领奖台的三名获胜者均是在比赛的最后一圈才分出高下。

我们最终有了一场在雨天进行的比赛，路耐的路耐橙色雨胎及蓝色湿地胎全面展示它们卓越的性能。

当比赛恢复后，非常有趣地看到在以前比赛中从未见过的场景，雨胎及湿地胎一直被使用到交叉点。

这证明了成风和安塞特的策略中的重要一点。

我们同时也欣赏凌云伟在比赛中令人振奋的表现，非常值得期待。

最后为登上领奖台的争夺战无疑是本赛季迄今为止的最大亮点之一，我们都很乐于见证伟大惊心的比赛。”

2211年6月15日红虎车队不甘心他们的吹气扩散器提前“退役”

的现实，饮料队表示他们准备在本周的一级方程式车队技术工作会议上提出对吹气扩散器禁令的质疑。

明天，一级方程式技术工作小组将在鹿城召开会议，红虎车队希望大秦汽车联合会澄清这一决定中的某些问题。

上周，大秦汽车联合会在五湖赛道宣布：各支一级方程式车队将从鹿城大奖赛开始禁止在闭合油门时使用吹气扩散器系统，

这导致很多车队正在加紧对赛车设计和引擎做出必要的更改，

而被公认为会因此蒙受最大损失的红虎车队则更加急不可耐地想要维护自己的领先优势不会受到这个禁令的损害。

在被记者问到车队是否担心受到影响时，红虎领队霍诺安说：“问题有两个，一是这一决定带来的影响，我怀疑我们车队很可能会比其他车队受到要么更多、要么更少的影响。

另一件事是这一技术禁令背后的机制和认识。这无疑会成为本周技术工作小组会上热议的话题。对于这一技术指令，我们有些问题要问清楚。”

大秦汽车联合会把这一指令看成是对一级方程式空气动力规则的权威诠释。

也就是车手的行为不能影响到赛车的空气动力学作用，当车手关闭油门时，废气不能通过扩散器被吹出。

其实，一些更容易直接受到此禁令影响的车队还不确定规则变化带来的改变，很多人怀疑这会尤其削弱红虎在排位赛上的垄断。

雷之神领队杜目暗示，新规则也许会开启总冠军争夺战的第二个新篇章。

“我们需要在鹿城看看情况，了解一下扩散器规则改变带来的实际效果。接着，我们就能看到下半赛季赛车在高下压力赛道上有怎么样的表现了。”

除了从鹿城站起，大秦汽车联合会将限制赛车在车手减时只能吹气1o%，他们还计划通过对扩散器规则的改变在2212年全面禁止吹气扩散器。