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第123章 劣势显着（第1页）

“我们落后领先对手的差距并不是很大，但是银箭现在已经追赶了上来，雷之神也是一样，因此这场比赛一定会十分艰苦。

不过这条赛道很长，拥有很多的超车机会，因此我们不会放弃争冠的希望，但是这一次我们没有额外的软胎了，今天我们都用完了。”

枭龙车队领队马惠特也表示枭龙有足够的潜力在正赛中向红虎车队发起冲击：

“这是非常激烈的竞争，今年在排位赛中取得第一的位置不意味着任何东西，成风今日如果全力发挥的话本来也很可能取得前二的位置。

不过第四名和第六名对于我们来说还是一个不错的结果了，他们都是非常出色的车手，我们在明日的正赛中完全有机会冲击更靠前的位置。”

赛后段天才对于车队选择在第三节排位赛中两次跑计时圈的策略表示后悔，在他看来，这既磨损了轮胎，同时还影响到了自己的成绩。

段天才在来到西丝州之后的表现还算不错，在昨天的第二次练习赛中就曾拿下最快单圈。

不过正如他自己所说，枭龙对于赛车的升级工作没有按时全部完成，这多少影响到了他们今日排位赛的成绩。

段天才今日的最快单圈落后红虎车手有将近一秒的差距，这使得他在正赛中势必受到更严峻的考验。

另外值得一提的是：红虎在最后时刻放弃了飞驰圈，不过依然轻松包揽了头排的发车位置，而枭龙付出了轮胎更多受损的代价依然没有能够跻身前三位。

赛后段天才对于在第三节排位赛中两次跑计时圈的策略表示后悔：“也许我在排位赛第三节应该只跑一个计时圈。

因为我的第二个计时圈并没有比第一个更快，如果你的轮胎磨损得严重反而会损失时间。

不过，总的来看，我在排位赛中一直没有赛车的平衡性，这使得我一直显得有些挣扎。”

段天才承认第六位的发车名次算不上理想，但是他依然相信自己在正赛中还有夺冠的希望，他还拿上站比赛魏魄的表现来作为例子：

“第六的位置确实不算太好，但是我们仍然可以期待更好的成绩。

要知道在中海站的比赛中，魏魄从第18位发车依然登上了领奖台，而我在第六位发车自然也可以期待一场更好的比赛。”

不过段天才也点出了自己发车时的一个不利点，那就是他处于赛道较脏的一侧发车：

“在之前的练习赛中，我们很难了解其他对手的真实速度，因为赛道情况在不断变化，说真的我本来对于今日的排位赛有很高的期待，但是只取得这样的成绩让人觉得有些遗憾。

而且在正赛中我处于赛道较脏的一侧发车，这也许会造成一些麻烦。不过总的看来我们的赛车还是很有竞争力，因此我们并不会放弃在比赛中争取胜利的希望。”

由于在排位赛的首节就因为供油系统故障而退赛，铜爵车队的技术总监卫落霓还是相信凌云伟有机会在西丝州的正赛为车队争取到积分。

由于追风车队的车手洛步在首节排位赛黄旗阶段超速而被罚退后五位发车，因此凌云伟将从第23位发车。

而根据今年的107规则，凌云伟原本是没有成绩而不能参加正赛的，但凌云伟在练习赛的成绩远在垫底车队之上，因此比赛干事让铜爵车手在第23位发车。

铜爵的技术总监之所以对凌云伟的正赛充满自信原因有二，一是因为凌云伟着名的超车能力，其次就是凌云伟的退赛让他有足足6套轮胎可供正赛使用。

“我们让他在第一节一开始就去做检测，但是没想到他才跑了一圈就因为油路系统故障停在赛道上了，”

卫落霓解释道。

“现在看起来是因为供油系统的高油压一侧的故障引起的，我们之前从未遇到过这样的麻烦，还需要对赛车进行检查。这对凌云伟来说太糟糕了。”