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第41章 完赛才是关键（第2页）

不过值得安塞特注意的是，建州一直以来不是他的福地，最近三年以来他在这里年年出现事故，一分未得：

他首次在这里亮相是在2208年，当时他驾驶的还是乐狮赛车，结果他在排位赛勉强获得第10，正赛一发车就因事故退赛；

2209年安塞特驾驶的HU5赛车和昆海轲发生激烈碰撞，几乎到手的亚军变成了零分；

2210年则更为悲情，以杆位起跑的安塞特领跑了半场，却在比赛第25圈突然因刹车失灵冲出赛道遗憾退赛。

因此对于明日的正赛，安塞特还是显得较为谨慎，他表示自己的首要目标就是完成比赛：

“今天是非常顺利的一天，我的圈速非常快，对于这样的成绩我也感到很高兴。不过现在所有人都处于同一起跑线，因此我们的目标还是尽可能多的收获积分。

我觉得比赛的关键还是在于如何保证自己能够顺利地完成比赛，去年我在建州站中途就出现过意外退赛。

不过今年我的信心变得更加充足，在过去的这个冬天我们已经做好了充足的准备，解决了赛车的可靠性问题。”

安塞特还表示在比赛中如何保护轮胎也是至关重要的：“明天的比赛争夺一定十分激烈，赛道上有很多的不定因素。

现在我们估算轮胎在正赛中的情况，但真正的情形只有在比赛时才能亲眼看到，这是一个需要谨慎面对的问题。”

红虎车队领队霍诺安对于安塞特的出色表现感到满意，不过就两位队友之间高达0.8秒的差距他也有一些疑惑：

“安塞特今日无疑拥有非常完美的表现，这是一个很棒的赛季开局，不过两位车手之间到为何有如此大的差距令人困惑。

我们还需要回去看看数据来找出原因，总而言之我认为我们目前状态正佳，新赛季揭幕站就能够从杆位发车的感觉真的太棒了。”

枭龙车队的成风在最后时刻超越红虎老将魏魄获得第二名，不过他距离杆位的安塞特依然有0.8秒左右的差距。

赛后成风表示对于第二名的成绩感到激动不已，但是他同时也承认红虎的优势大得有些不正常。

枭龙在前几轮季前测试中表现糟糕，不管是速度还是稳定性都不能让人满意。

不过在最后一次锦城测试时他们对赛车进行了重大升级，改进了排气系统等部件，这使得他们赛车的性能得到了较大提升。

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