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第197章 魏魄赔率第一（第2页）

“接下来的5场比赛最重要的就是完赛，而且要尽可能多拿分。”

保有争夺世界冠军希望的3支车队5位车手摩拳擦掌，处在其后的车队和车手则是为荣誉和金钱而战。

据悉，本赛季令人失望的银箭，以及威凌、北极星都将在新港站完成赛季最后技术升级，保住属于他们各自心仪的名次，就意味着拿下对应的年终分红。

尽管在一级方程式的“资历尚浅”

，街道+夜战的新港大奖赛已然有口皆碑，倍受推崇。

雷神之后，年度总冠军争夺战可谓愈演愈烈，此时来到这里，无异于为本周末的比赛添油加醋。

本赛季赛程还剩余5站，共有五位车手有戏竞争最后的总冠军，紧张激烈程度由此可见一斑。

更明朗还是更纠结，青云赛道过后是一个样子，雷神完了又是另一幅景象。

但有一点是可以肯定的，随着比赛越来越少，容许大家闪失的资本也越少，相应地，失误的代价就越大。

所以，龙浩说，每站登上领奖台是必要的，成风也表示完赛比什么都重要。

来到街道赛，意味着赛车要回到高下压力的设置，目前在两个积分榜上均落后的红虎车队无疑会被看好。

然而，正如在雷神赛前一致被看好的枭龙表现未能如预期一样，纸面上的优势最终还得由成绩说话。

尤其----虽然此前在同样是高下压力的镇州栖霞，红虎的hu6一骑绝尘。

然而在那之后，大秦汽车联合会连续在青云赛道和雷神引入新的测试规则（针对前翼以及底板），考虑到雷神原本就是红虎较弱的赛道，且乃低下压力调校。

因此，究竟之前的组合拳会否对红虎造成影响，本周末的新港站才将给出答案。

至少枭龙就显得比较乐观，新的检测规则+镇州站后时隔两个月的研，让他们对本站比赛充满了信心。

雷之神自然也不甘人后，在力挺龙浩争夺冠军的同时（锦城人乃是过去四站比赛的得分王），也未放弃对车队冠军的想法，本周末他们将带去新的前翼和底盘。

不过，相较两个竞争对手，雷之神在引擎使用方面需要特别注意了：韦博世和龙浩都已经达到了赛季引擎使用的上限（8台）。

意味着不想被罚的话，剩下的5站比赛他们都要使用旧引擎，也就是说练习赛里需要有意识地加以保护之。

枭龙的段天才和成风都是使用了7台；红虎的安赛特同样是7台，其队友魏魄则是五人中最少的，6台。

因此，年度车手冠军赔率里，目前暂时领跑的魏魄先被看好也就一点也不奇怪了（2.75），其后为成风3.oo，安赛特、龙浩和段天才同是5.oo。

此外，针对新港站赛道路面颠簸的问题，组织者已经就3号、7号、14号和18号弯间以及维修区重铺了路面。

之于1o号减弯，也对路肩进行了修改，加强了安全性。再就是视觉上的推新，分别以蓝、绿和黄色粉刷赛道围墙，标志三个计时段。

不过既然是街道赛，庞大的中游集团还是会力争拿到更多分数。

还有就是，马龙第一次的新港站亮相，以及费酷德的回归，都将是本周末的看点。

9月24日，221o年一级方程式新港站周五次自由练习赛结束。

红虎车队建州车手魏魄以1分54秒589的单圈时间夺得头名，为新港站开了个好头。