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第134章 最好的前车之鉴（第2页）

的红虎，却并未实现双雄间的和谐兼容。

在红虎搭档5次头排携手车时，竟没有一次包揽冠亚军！

转战鹿城，“安魏组合”

又是头排车，可红虎“力挺”

的安赛特却掉到了后面，鹿城媒体纷纷用“复仇”

、“讽刺”

来形容魏魄的夺冠。

在赛后魏魄通过无线电直接与领队霍诺安干上了架：“伙计们这可真棒，对于一个2号车手来说这样的结果还算不错！”

霍诺安的回答也不客气，“那你现在可以笑了吧……”

在例行新闻布会上的魏魄还算克制住了情绪，可到了私下采访时他还是一如既往的不吐不快：

“如果我知道他们未来都会这么对我，那我绝对不会和车队续约的。”

至于安赛特，他和魏魄在赛后简单握手的照片更像是被合成的一样不合拍，西罗洲小将的感慨更是饱含哲理。

“随着时间推移，你会越来越了解一个人，看清他的真实面目！”

最郁闷的要数红虎的王牌设计师聂巍了，他设计了几乎等量齐观的两辆无敌战车，可为车队每场带来荣耀的却只有1人。

在聂巍的计算中，车手积分榜上领先的绝不应该是成风和段天才，而是安赛特和魏魄；而在车队积分榜上，红虎绝无可能与枭龙渐行渐远……人算不如天算！

221o年一级方程式大奖赛初期，要让车迷从津津乐道的4强争霸中选出一个最大热门，估计多数人还是会看好历史悠久、战绩显赫的雷之神车队。

然而在经历了22o9赛季的溃败，雷之神本赛季仅仅恢复了元气，距离最大热门还有不小差距——半程过后，量化的差距通过积分对比则为132分！

11日在鹿城，围场第一豪门车队更是虎落平阳。

龙浩与韦博世全军覆没，令雷之神在新赛季前1o站次分站无缘积分，而横向对比其他三强赫然现，如此触底表现竟然别无分店！

赛季半程过后被死敌枭龙甩下132分，约等于雷之神连续拿下3场分站“1+2”

大胜，且枭龙的成风与段天才连战连败方能弥补回来。

尽管在全新的分站前1o名积分系统下，高额积分奖励会令雷之神的翻盘希望最大限度地保留。

可实际上他们在气势和硬实力的比拼上已完全被枭龙压制，而中间还有一个领先他们91分的红虎。

算上掉队更多的银箭，四强争霸赛俨然成为枭龙与红虎的“双龙戏珠”

，雷之神Lo1赛车在电视转播中只有生事故和受罚时才能短暂出镜了。

本场比赛车时，本来排名第3位的龙浩尚存一丝争冠希望。

不料在与队友韦博世的并行中大水冲了龙王庙，不仅自己的节奏被打乱，更是看着韦博世赛车受伤返回了维修站，二人第一次闯入电视镜头中就齐齐倒了霉。

与比赛直接崩盘的韦博世不同，跌至第5位的龙浩并未气馁，然而此后他与昆海轲的摩擦再次将他向“失分区”

拉了一把。

在和昆海轲的比拼中，龙浩被对手挤到了赛道外，“被切近路”

的锦城人自然过了昆海轲，而且他认为自己并未故意犯规，因而没有主动将获利位置让回。