倍福文学

手机浏览器扫描二维码访问

第124章 昆海轲续约（第2页）

“我们对此非常期待，我们不清楚这些部件到底能带来多大的提高，因为它并不是总是你如所愿。所以我们必须通过测试找出到底哪些部件起到了作用，哪些部件没有。”

媒体本周二报道说，雷之神在西仑引入的改进的排气管设计，只是其废气驱动扩散器系统的第一个技术实施阶段。

本周在鹿城，雷之神将带来第二阶段的升级。Lo1成型的废气驱动扩散器，可能需要再过4站才能到位。

两周前在西仑，雷之神和银箭车队，奔雷一道，引入了红虎风格的排气管设计，即业界所称的废气驱动扩散器。

但是与hu6的不同是：Lo1，银箭yo1和b3o的排气管气流仅沿着扩散器上表面排出，并未进入扩散器内部。

Lo1第一阶段的升级内容包含：1，修改了排气管的几何机构，将出口后移至后悬挂下方，像hu6一样，从变箱两侧排出；

2，加大了散热器的尺寸，以满足侧箱机盖大面积封闭后，对散热的要求；3，修改了变箱的外壳，升高了后悬挂与变箱的结点位置。

但需要特别提到的，升级内容3，只有韦博世一人在西仑使用，龙浩的赛车依旧是老的结构。

原因是韦博世和两届世界冠军处于不同的变箱使用循环，因此使得他能比队友提前一站用上。

龙浩将在本周末的鹿城站使用升级内容3。

媒体分析说，雷之神修改变箱外壳，升高后悬挂的结点位置，作用主要是允许将车尾的扩散器设计的更加陡峭，也就是说可以进一步增加扩散器的抽取容量。

媒体将其称之为第二阶段的升级。

但是这种优势，只有当从排气管排出的气流处于稳定状态时才能体现出来，否则就会存在车尾下压值瞬间大幅下降（波动）的危险。

因为现在从排气管排出的气流，是贴着扩散器的上表面排出的。只有等到下一个阶段——第三阶段的技术升级，雷之神才会让从排气管排出的气流，吹向扩散器内部。

媒体认为，雷之神当前所处的阶段，能够从中获得性能优势并不大。

鉴于一级方程式规则要求一台变箱必须使用4站。这意味着雷之神实施第三阶段的技术升级，可能需要再等4站，这已经非常晚了。

“雷之神这次的技术升级主要是修改了变箱外壳和悬挂的链接点，从排气管排出的气流并未进入扩散器内部，预计不会带来太大的性能优势。

作为选择之一，雷之神需要等到4站比赛之后，也就是变箱的下一个更换周期，才能做进一步的改进。

到那时，红车的尾部可能彻底的重新设计，但是等的时间太长了。”

德媒体写道。

7日7日，奔雷一级方程式车队官方宣布与昆海轲续约至2212年。

昆海轲今年从绝影来到奔雷，驾驶度处于二流的赛车依旧表现出众。

在前九站比赛中，两度登上领奖台。目前在车手积分榜上以8o分排名第六位。

此前一度传言昆海轲可能前往洛城取代韦博世，但是随着韦博世与雷之神续约至2212年，谣言不攻自破。