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第112章 微弱领先要低调（第2页）

虽然雷之神车手韦博世在五湖赛道因为先后与立英致和马龙生碰撞而没能获得积分。

但是韦博世对Lo1赛车的度充满信心，而且队友龙浩成功登上了领奖台，再加上车队将在西仑为赛车进行升级。

因此，韦博世认为雷之神有理由为夺取下周末的西仑站冠军感到乐观，这是一个很好的机会。

“赛车在华沃相比在西丝州更具竞争力，这为下一站在西仑的比赛建立了很好的基础。”

韦博世在雷之神官方网站中表示。

“这里的街道赛道与五湖赛道的赛道特性并没有太大差异，在此基础上，我们期望Lo1赛车的一些改进能够令我们更具竞争力。”

“西仑至今都没有令人非常激动的比赛，但是我非常喜欢这条赛道，我只在22o8赛季跑过一次，我赢得了冠军，这是我在上赛季的事故之后错过的比赛之一。

我想我们这次有很好的机会能够再次赢得胜利。”

韦博世补充说：“本赛季是难以预测的，任何事情都可能生，我确信我们能够在锦城的周日为冠军而战。”

在西仑，雷之神将采用与红虎hu6赛车相似的排气系统，有望成为红虎车队的第一批竞争对手。

红虎的排气系统设计被认为是hu6具有度优势的原因之一。枭龙和北极星紧接着将在鹿城站进行升级。

华沃站精彩而激烈的争夺终于证明新的比赛规则并非一无是处，各车队的领队们也在总结提高比赛观赏性的经验。

轮胎令五湖赛道的比赛具有戏剧性，使其成为最近几个赛季以来最精彩的比赛。

在这场比赛中共出现了6o次车，一级方程式的领导者们认为在制定新规则时应该寻找让比赛变得如此精彩的原因。

红虎车队领队霍诺安表示华沃站或许证明过于注重空气动力学对车的影响。

“神话般的空气动力学被认为是罪恶之源，但是在华沃让你清楚地看到轮胎在相互竞争中具有很大的影响力。”

霍诺安在接受《运动汽车》采访时谈道。

“实际上，你现在可能会说轮胎的影响或许比空气动力学更大。”

玉麒车队技术总监应克师认为从华沃站可以看出在轮胎规则的制定中需要让某种配方的轮胎使用起来非常艰难。

“如果你准备制定轮胎规则令比赛有所改变的话，他们希望像华沃这样。”

应克师在接受《运动汽车》采访时谈道，“你要改变策略、车和大量令人激动的元素。”

“这就是一级方程式所需要的，这证明让一款轮胎处于边缘状态是很棒的。

只要看看不同的车手使用轮胎的方式，有些车手在开始时就使用软胎，我们在最后18圈使用软胎，它用起来很不错。

霍翰飞比我们迟了5圈进站，他飞快地逼近我们，我们认为我们陷入麻烦之中，但当他追到我们的时候，他的轮胎已经要分解了，我们守住了位置，这就是很棒的比赛。”

枭龙车队领队惠神牧认为华沃与本赛季的其它精彩比赛一样，都证明现有的一级方程式规则并不是非常糟糕，尽管在西漠的揭幕战看上去有些乏味。