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第64章 锦城站首练（第2页）

马龙补充说：“赛车就是这样，你必须找到驾驭它们的方法。以前是这样，现在也是。

我们现在能做的事情有限，但就像我说的，我从不期望在这个全新的组织中再次达到我在雷之神车队的水平。”

“这是个过程，我完全相信这个进展的方向是正确的。就算在我获得成功的时候，有很多事也不是一帆风顺的，我也收到类似的批评。

这是正常的，所以你必须保持冷静，专注于你所擅长的。”

银箭车队将在本周末的锦城站迎来多项改进，但是马龙表示不要对升级报以太高期望，这并不是一辆全新的赛车。

“老实说，我想这并不是一辆新赛车，有些改进能令它跑得更快。

我猜你们听说了很多，轴距的确是加长了，我们也对空气动力学套件进行了升级。这是我们在锦城带来的两项重要改进。”

5月7日周五的锦城多云间晴，天气预报的雨在昨夜下了一晚。

赛前气温14度，赛道温度仅16度。普轮策为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。低温和抓地力匮乏，是次练习的主要问题。

成风1分21秒134的成绩出自第55分钟，自那时起，他开始和位居次席的队友段天才统治余下比赛。

成风对xL-25的车况感到满意，他对车队说：“现在我们可以对车再做些调整，但是我认为最好还是等赛道自己改善。”

排名第三的是一级方程式六冠王马龙。

为了扭转当前的局面，银箭车队本站赛前前对yo1进行了大改。

yo1不仅通过加长轴距优化赛车的重量分配，还引入了一系列的空气动力学升级，其中最引入注目的是其激进的气箱设计。

yo1的引擎进气口的位置，由防滚架顶部，下移至引擎盖腰间；分为两个左右独立的气道向yJ1o8x引擎供气。

银箭的工作宗旨被认为让马龙适应yo1的特性。从次练习的效果来看，情况是积极的。马龙队友罗世博位居第六。

排名第四和第五的是红虎车队的魏魄和安赛特。

雷之神方面，龙浩和韦博世分列第八和第12位。洛城车队本站最值关注的技术升级是对存在可靠性问题进行了改进。

工作在大秦汽车联合会的批准下进行，改良后的部件，已经在本周装机投入使用。

此外，雷之神还在本次练习中，对升级的失尾翼进行了测试，第二次练习将继续评估，以决定是否在明天的排位和周日的正赛中投入使用。

本次练习出现了一位新面孔，星越新签预备车手赖克恩取代慕容铎出赛，但下午他将把赛车“还”

给西印人。

第二次练习赛的气温明显高于第一次，赛道表面的轮胎橡胶也更多。

在中午结束的车队2练习赛中，萨德罗最快。威凌车队申迪换下了雷狮图，星越车队慕容铎换下赖克恩。

大秦汽车联合会公布了第一个处罚决定，秦逍遥在上午练习赛中维修站被罚款元。