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第139章 一练称雄（第2页）

两届世界冠军龙浩排名第四。锦城人效力的车队是唯一一支专门针对洛城的赛道特性，恢复使用动能回收系统的车队。

西门兹认为动能回收系统在洛城对圈的帮助大概在o.25秒左右，特别是在排位赛中作用明显。另外车时也可提供15米的优势。

云秦车队的赛车尽管没有配备动能回收系统，但陈楚朗认为cLoo1有两个突出优势：

杰出的刹车性能和牵引力表现，后者主要受益于银箭提供的引擎输出的强大动力。段天才和贝力落分别排在第7和12位。

雷之神在洛城使用和青云相同的两具底盘，除了配备针对赛道要求的低下压力翼片外，本站比赛L6o没有任何技术升级，动能回收系统是车队看中的武器。

刚刚中威凌转投过来的蜚立次体验了这套系统，洛城人圈位居第八，宁威排名第十。

夹在两辆雷之神之间的是红虎车队的魏魄。其队友安赛特因为引擎问题，继续限制练习赛的测试里程，小将只跑了8圈。

在当地时间上午结束的次练习赛中，枭龙车队包揽成绩榜前两名。

成风以1分23秒93o的成绩领先，排在第三的申迪落后半秒。次代表雷之神车队出战的洛城老将蜚立排名第八，圈快过队友宁威。

第二次练习赛在14时开始，赛道气温27度，地表温度39度。

率先驶入赛道的是乐狮车队的两台赛车。

洛城是雷之神车队的主场，同时它也是乐狮车队的主场。

十分钟后赛道暂时恢复平静，有19位车手在此期间做出成绩。

枭龙车队的欧米翰暂时以1分25秒311的圈领先。

威凌车手申迪没有出现在赛道上。

成风、魏魄和罗曼庭先后出现小失误，都是在一号弯和二号弯连续弯错过了刹车点。

2o分钟后赛道再次热闹起来，车手们开始第二轮试跑。

成风、贝力落和诸浪军相继在二号弯出现失误。

而此前没有试跑的申迪一上来就拿出最快圈，以1分24秒314的成绩抢走领先位置。

两台绝影赛车也逐渐找到状态，昆海轲和费酷德落后o.3余秒排在第二和第三位。

排在第四的诸浪军则已经落后达o.7秒。

第4o分钟到第5o分钟，赛道上事故不断。

龙浩和立英致先后在一号弯错过刹车点，罗曼庭连续两次在一号弯错过刹车点。

柳在十号弯冲出赛道，罗世博在五号弯错过刹车点，其间赛道上出现了三次局部黄旗。

今年雷神赛道一号弯和二号弯路肩被加高，但这似乎并没有杜绝车手切弯生。

以神龙车手张拓为为例，他在某次通过该组连续弯时两次骑到路肩上。