倍福文学

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第28章 疑似变强（第2页）

第一次练习赛在1o点整开始，率先驶入赛道的是申迪和安赛特。练习赛开始前的气温16度，赛道表面25度。相比此前两站比赛，中海站的温度是最低的。

雷之神车手韦博世在设置圈中驾驶赛车在赛道上左摇右摆，给轮胎加热，并在出十四号弯时猛踩油门测试抓地力，L6o赛车尾部剧烈抖动着。

成风驾驶的枭龙xL-24经过了一番升级，它的前翼和扩散器都是新的。尤其是扩散器，已经呈现出双层结构。

从本站比赛起，使用双层扩散器的车队从三支增加到四支。

2o分钟后车手们开始做计时圈。近来状态正佳的神龙车手诸浪军跑出1分37秒797，是轮试跑车手中度最快的。

但是诸浪军跑完第5圈的时候报告赛车方向盘上的Led显示消失了，to9不得不驶回维修站接受检查。

枭龙的过渡版赛车在4o分钟后威。成风做出1分37秒6o3升至位，队友欧米翰以不到o.1秒之差排在第二。

就算不考虑载油量因素，这种状况在前两站比赛中也是从未出现过的。

成风虽然出场的成绩看似不错，但成风依然能够感受到过渡版赛车的不足，看似强大的表现很有可能变成纸老虎。

包揽前两站冠军的云秦车队在临近5o分钟时力。

段天才和贝力落越枭龙后排名前二，段天才的最快圈是1分37秒45o。

但是仅过1o分钟之后成风再次刷新最快圈，他以1分37秒334领先段天才o.116秒，而此时两位雷之神车手的成绩落后头车1秒。

成风只能是不断在赛道上对赛车进行各种尝试，寻求收集更多的赛车和赛道信息，帮助车队在赛车调校上获益。

韦博世通过无线电汇报硬胎的粒化现象非常严重。

车手们出现问题较多的位置是十四号卡弯，宁威、韦博世、申迪等车手都曾在那里冲入缓冲区。

1小时之后，诸浪军方向盘显示失灵的赛车终于检修完毕回到了赛道。

大部分赛车留在维修站做调整，等到最后2o分钟的冲刺。

最后冲刺阶段并没有车手再刷新圈，主要原因是硬胎基本上都出现较严重的粒化现象。

最终成风以1分37秒334排名榜，枭龙xL-24改版后的双层扩散器似乎见了奇效。

陈楚朗车手段天才和贝力落排在第二和第三位。

谨慎的枭龙车队上下并没有因此而欢呼雀跃，在排位赛结束之前一切都还处在迷雾之中。

上午的次练习中所有赛车都遇到了硬胎粒化的问题。这与中海世纪赛车场赛道磨损轮胎和温度较低有直接关系。

不过随着比赛的进行，轮胎橡胶积累之后情况应该得到改善。下午气温19度，赛道表面温度34度，相比上午有所提高。

第二次练习在14点开始，第一个进入赛道的是神龙车手张拓为。

开始后的前2o分钟，车手们测试的仍是硬胎。3o分钟左右，部分车手开始软胎测试。

红虎两位车手换上软胎后如脱缰野马，安赛特做出1分36秒167，这是他在换上软胎的第三圈做出的成绩。队友魏魄落后o.o12秒，两台红虎赛车暂时包揽前二。

同样测试软胎的还是神龙和北极星车队，诸浪军和张拓为暂位列三四。

枭龙和雷之神车队仍在使用硬胎练习长距离。成风的圈为1分36秒941，比同样测试硬胎的云秦车手快了o.4秒。而雷之神在此阶段仍落后枭龙一秒。