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第18章 设计路线（第1页）

杜目在赛季开始前曾经表示，可靠性是车队主要担心的问题。而现在，赛车性能差，比可靠性差显得更加严重。

建州大奖赛后，杜目接受专访，内容涉及到韦博世和宁威赛车的故障，赛车度的不足，轮胎磨损过快，甚至可能牵扯动能回收系统的种种重要问题。

最糟糕的结果可能是，L6o的设计路线出了问题。当然，对于任何一位领队来说这是需要谨慎看待的。

“先，韦博世遇到的问题是左侧悬挂系统中的一部分断了，所以这是个机械故障。我们还不知道这是怎么生的。

宁威，因为我们怀疑是差器，只是怀疑，因为比赛已经结束，我们让他把车开回来，不需要再跟队行驶了。”

杜目先从可靠性方面入手解释。

“肯定的，可靠性是巨大的问题，但是我必须公正的说——从比赛情况看，可靠性并没有影响到我们的成绩。

如果宁威处在积分区，我们就不会让他停下来。而韦博世，他遇到问题的时候那种比赛状况已经没什么意义了。”

“所以我要说，可靠性并没有影响比赛结果，因为结果是由度慢造成的。对于韦博世，我们的策略有误，很明显可能太过激进了。

而宁威，在策略是没问题。所以，我们必须把所有的问题按照优先顺序列出来。我们所看到的是，陈楚朗真的非常、非常的快，强大且稳定。”

杜目的话题已经从可靠性转移到性能上，已经被认可的事实是，就算赛车没出现故障，就算策略没有失败，雷之神还是跑不过云秦车队。

那么一个严峻的课题摆在雷之神面前——L6o赛车的设计路线本身就是错误的吗？是否需要把一切推倒重来，或者干脆放弃本赛季。

杜目表示，要继续观察，至少等到天南赛后。

“在正常情况下，如果没有安全车，他们就跑没影了，”

杜目说道。

“所以如果我们要定个目标，这就是我们的目标。很多工作需要做，这很自然，很正常，因为在此角度上，你可以把更多时间用在一个可以给你带来结果的新项目上。

同时，我们看到这种情况在其他车队身上也存在，但是他们之间非常、非常的接近。

肯定，他们比我们强，所以如果下个周末能看到更好的局面的话，那里是一条不同的赛道，天南的赛道会带来不同的抓地力。

还有一个重要的因素是轮胎。轮胎使用方法还与动能回收系统关联，所以现阶段还有很多事情等待我们理解。”

雷之神L6o原始度不如楚朗cLoo1已经是板上钉钉的事实。而相对于其他追逐者，L6o赛车在持续性上也存在劣势。

杜目在上一段谈话中提到了轮胎与动能回收系统的关联。有关轮胎最直观的对比可以从绝影那里得到，昆海轲与宁威的策略基本相同，但是昆海轲却越跑越快。

“如果比较昆海轲的情况，”

杜目说道。

“他也是软硬轮胎策略，所以基本上与我们一样。无疑，他们的轮胎消耗肯定没有我们这么糟，所以这是我们需要考虑的一个因素。”