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第5章 扩散器之争（第1页）

一级方程式大老板楚薄已经预见到了这场有关作弊的风波将在建州达到白热化：“我可以保证无论谁赢得建州之战，都会有人说他们作弊了。而至于是谁夺冠并不重要。

因此会有两三支车队，其中肯定有神龙与云秦车队，他们对扩散器的理解和其他车队有所不同。

大秦汽车联合会现在说他们对规则的理解是正确的，但其他车队可能会在建州站前提出抗议，这不会影响到比赛，但值得我们关注。”

据那些向大秦汽车联合会控诉云秦车队违规的车队说，云秦车队的车之所以快，就是因为陈楚朗“利用”

了一级方程式规则上的漏洞。

在大秦汽车联合会22o9赛季的新规则中，对赛车下压力至关重要的扩散器工作方式受到了很大限制。

技术规则规定在距离后轴轴线后方35o毫米内的所有车身组件高度都不得过175毫米，但云秦车队以及北极星和神龙车队钻了空子。

其中云秦车队车队最为成功，设计出了可以变形的扩散器。在赛车行驶时生形变后高度标，从而增大了赛车下压力，大大提升了赛车在慢弯道的性能。

红虎车队明确表态：如果楚朗cLoo1的扩散器设计能通过建州站周四的车检，他们将向赛会干事起抗议。

冬季测试期间，我神龙和北极星的扩散器因设计高度的问题，遭到对手质疑，而随后亮相的陈楚朗新车存在同样的争议。

云秦车队在冬季测试中处于统治地位。

cLoo1在中央扩散槽中，增加了一个V型的气流通道，这部分的顶端明显出了22o9版规则精神所规定的，扩散器上缘不得高过基准面175毫米的规定。

其直接效果是能提高扩散器的气流抽取效率，特别是防止赛车在低弯道出现失的情况。对于弥补新版空气动力学规则带来的车尾下压力的损失有着重大意义。

红虎车队表示，这样的设计能让赛车每圈快上o.5秒。

如果本周四车检依旧被放绿灯，他们将起抗议。“那是（指云秦车队的扩散器设计）不合法的。”

红虎车队顾问蒙克对记者说道。

“如果这部分不遵照规则作出修改。我们将在周四起抗议。因为这样的扩散器设计每圈能保证o.5秒的优势，7支车队均确认是不合法的。”

之前的报道大秦汽车联合会主席如今在此事上的立场是“甩手不管”

，等车队摊牌、起抗议后让干事、乃至大秦汽车联合会的上诉法庭去处理。

“现在的确有车队说‘因为这样或那样的理由，我们（指抗议的车队）认为它（指北极星、神龙和云秦车队的扩散器）是不合法的。’”

梅森在接受采访时说道。

“如果在有关该系统（指扩散器）的详细异议提交前有更多的时间。我可能会在建州站前将其转交给大秦汽车联合会的上诉法庭。

而且我这周也的确是这么考虑的。但现在已经没时间了。我认为事情可能以某种形式带入建州站。”

“一种可能是，所有车队（指神龙、北极星和陈楚朗外的7支车队）都同意其设计是不合法的，因此要求1o支车队从锦城站起不再使用。

但认为合法的车队又会说，‘为什么我们要这么做？’。而说不合法的车队又会讲‘为什么我们要吃四站的亏呢？’”