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第112章 谁为胜（第2页）

车队经理马里森指出：“在艰苦的条件下两位车手表现都很出色。我们必须时刻准备着赛道上出现状况。

两种轮胎很难区分哪个更快，昆海轲用软胎取得第四而费酷德用软胎获得第六。两位车手的起步位置都很理想。”

9月28日1:3o分，新港站的比赛干事公布了一份处罚决定：绝影车手费酷德因在排位赛的节“不必要的阻挡”

驾驶17号赛车的贝力落，被罚正赛退后三位车。

第一节排位赛阶段，贝力落在做自己的计时圈时，不巧遇见前面减返回维修区的费酷德，结果老将被迫放弃了自己的单圈、也跟着进站了。

但颇具戏剧性的是，他同期收到了一张两万元的罚单，原因是进站过程没有经过减区。这起事件，让新港赛道的维修站设置问题再次引起关注！

费酷德之前的排位成绩名列第六，退后3位车后，意味着他明天将排在第9位起步。

乐狮的安赛特和戴尔在排位赛中“一喜一悲”

，安赛特最终排名第七，而戴尔没能通过第一节，最终将从第17位车。

赛后安赛特说：“今天排位赛进行得很不错。第二节我们只需要跑一次，第三节我们已经做到了最好。昨天遇到了一些困难，我没想到能拿到第7。

看来昨天夜里的工作还是取得了成果。我想明天的正赛一定会是很艰苦的，希望我们车的位置能让我们最终收获一些积分。”

戴尔则表示：“我不知道问题出在哪里。一刹车赛车就跑偏，总是向左偏，后轮会轮流锁死。

和第三次练习赛相比赛车完全变了，但我们并没改动调校。我完全没办法提高，太糟了。”

乐狮的技术总监牛卡司说：“排位赛前我认为我们可以取得第七和第十，现在我仍然认为戴尔可以。

从数据上看没有任何不正常的地方，因此我们将仔细检查所有的地方，看看到底是什么问题。我没有想到的是费酷德会跑到我们前面去，也许他载油量比较低。

第二节没有让安赛特再跑的原因不是为了节省正赛用的轮胎，而是想在第三节多用一套。”

志在冲冠的韦博世，在新港为雷之神赢得一级方程式历史上场夜赛的第一份荣耀：杆位。赛后韦博世表示今天的排位可能是其本赛季最棒的一次。

“在一辆梦幻的赛车中我跑出了梦幻的一圈。这可能是我本赛季最好的排位赛。”

韦博世在赛后感叹道。他的排位成绩领先成风过o.6秒。对此，他直言这绝不代表轻油。

“考虑到我和对手之间的差距，人们很容易联想到我可能是轻油，但是我坚信，我们的策略是非常具有竞争力的。”

韦博世接着说。

“（排位中）我在每个弯道的每个刹车点都试图将赛车的性能全部挥出来，我认为我做到了。”

面对明天的比赛，韦博世没有点明要夺冠，而只是说希望做的更好。

“从昨天起，硬配方的轮胎看起来更好一些。这正是我们将方向朝着这种轮胎的原因。这条赛道非常难，他要求你每一圈都必须全神贯注，因为这里根本没有犯错的空间。