倍福文学

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第5章 谁更强（第2页）

“时隔一年能够重新回到赛道非常开心，我已经完全做好了准备，我们的赛车几乎每一天在进步，期待明天的正赛。”

韦博世看来已经摩拳擦掌准备明天大战一场，他继续在赛场上证明自己。

“我们的赛车缺失了一些度，相信我们的工程师马上就会找到原因，我们的目标自然是夺冠，虽然很难对手也很强，不过这并不是最重要的，只要我们自己能够坐好就不怕了。”

龙浩说道。

“其他车队的度现在还不能完全猜透，不过雷之神和枭龙依旧是获胜的最大障碍，绝影车队的实力也很强，他们在上个赛季已经证明了他们是第三强的车队，今天的练习赛他们的度也非常快，但是我们会战胜他们。”

周六的第三次练习赛只有一小时，今天的气温要略微低一些，只有二十三度、赛道温度为三十度，风也比昨天小了。

北极星车队的罗世博，昨天早上因为变箱故障，只跑了三圈。今天他第一个登场测试，希望能弥补一下昨天未完成的工作。

当然，昨天北极星出现的问题还不只这些，柳早上遇到了和队友相同的机械故障。而且罗世博下午差器又坏了，平州人结果驾驶“带伤”

的赛车跑了二十多圈。

前十分钟，除了雷之神和云秦没有动身外，其余的车队都上场做了一个例行的系统检测圈，但仅此而已。直到第十四分钟，开始出第一个成绩，由戴尔做出的1分29秒366。

枭龙车队在昨天表现非常出色，不管是早上和下午都是如此，他们今天似乎没有什么压力。欧米翰和成风出去跑了一圈之后，一直在维修站待着观察对手的动向。

雷之神的情况有所不同，宁威在昨天的比赛结束后表示，早上的车况还可以，但是下午车没有调好，这在单圈度上也反映了出来。

而韦博世的态度则是乐观的，今天两人测试的工作应当都是根据各自的情况在进行。现在什么都需要节约使用：变箱、引擎……，宁威和韦博世，前半小时只跑了七圈和十圈。

第二十三分钟，龙浩做出一个较快的单圈1分27秒167，一举升至成绩单位。一圈过后，龙浩将车开回了维修区。

两届世界冠军昨天对赛车的印象是：长距离表现还可以，但单圈度还有欠缺，并指出本阶段的练习主要就是解决这一问题，以求能在下午跑个好的排位名次。

第二十四分钟，赛道上出现了比较特殊的一幕，成风在一号弯冲出赛道，宁威正好从旁边了过去。

随后奔雷的新兵——皮文斌也出现了闪失。西罗洲皮在三号弯刹车太迟冲进沙坑，异常艰难的返回赛道，李亚气得直拍脑门。

第四十分钟，宁威做出1分27秒163的单圈成绩，以o.oo4秒的微弱优势越龙浩。

不过他接着出现了一个小失误，在一号弯冲出去又绕回路面。韦博世则险些在三号弯重演昨天的失误。

最后十分钟，部分车手开始检验赛车的跑单圈的能力，以准备下午的排位赛。安赛特、魏魄、蜚立、罗世博一个接一个跑入1分27秒。

龙浩在此期间做出1分26秒o82的成绩一度排在位，这印证了他表示将在本阶段重点测试赛车单圈度的说法。

不过很快便被两辆突然“飙”

的绝影越，费酷德和昆海轲在最后关头跑出1分25秒95o和1分25秒613的成绩。

第三次自由练习赛出人意料的再次被绝影车队占据了前两名，第三名是奔雷龙浩。枭龙和雷之神在藏私？还是实力不济？

威凌车队蜚立在赛后接受采访时说道：“取消牵引力控制系统是对科技展的违背，强行让车手驾驶困难，让比赛中出现更多无谓的失误来取悦部分车迷。”

对于蜚立的炮轰绝不部分车迷都不感冒，比赛更精彩才能吸引车迷们的关注，牵引力控制系统的取消只不过是延续低级别方程式的优良习惯，值得大力推广。

同为老将的贝力落并不赞同蜚立的观点“我们都需要时间去适应没有牵引力控制系统的赛车，相比于年轻车手来说我们的适应能力会更弱，但是给更多的比赛经验还是能够让我们足够去驾驶手中的赛车，从驾驶乐趣来说我更喜欢现在的赛车。”

红虎老将王浩恒赞同贝力落的观点“红虎赛车正在变强，因为我们拥有最好的设计团队，相信新的赛季我们会取得更好的成绩。”