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第266章 开导马齐良紧急集合（第1页）

周青蔚满脸不屑的盯着他，冷冷道：“那我问你，你能在7g载荷条件下驾驶飞机吗”

“噗，咳咳咳。”

正在喝茶的马齐良，差点没呛出个好歹。

随后如同看傻子般看着周青蔚：

“不是队长，咱们团除了你勉强通过8g载荷，就算是我也才适应7g载荷不久啊。”

“让我在这种条件下驾驶飞机，我自认为是不行的。”

他顿了顿补充道：“当然，要是队长你的话，应该可以在7g载荷条件下驾驶飞机。”

周青蔚稍显遗憾的摇了摇脑袋：

“7g载荷我也只能说保持清醒，想要操控飞机，同样没有把握。”

话到这里，马齐良终于有所领悟对方说的话，他有些惊讶道：

“队长，你是说，新式飞机最大载荷将过9g”

见对方微微颔，马齐良如同现新大陆一般，满脸不可置信：

“不是队长，这是啥飞机啊能有这种载荷”

要知道载荷越大，那么就意味着这款飞机能够在高状态下，完成各种高难度动作。

而且这个高，肯定不是传统意义上的几百公里时那种。

对此，周青蔚同样是有些摸不着头脑.

按照他的想法，时过6oo公里已经算是非常快了。

但即使是6oo公里时，做急转弯或者拉升的动作。

其载荷也不会达到恐怖的7g，更别提离心机的极限旋转载荷9g。

以灵活性着称的初教-6举例，其极限最大载荷就是6g。

一般而言，都不会让飞机达到这种极限载荷。

否则是无法保证飞行安全，以及飞机使用寿命的。

所以从安全角度出，普通螺旋桨飞机的实际最大载荷，也就在4到5g之间。

但是这段时间的种种训练，完全就是在上强度，拉极限，同时训练大伙的适应能力。

因此，综合来看，这批新式飞机的各项参数，肯定是非常强悍的。

否则的话，不可能让所有老飞行员全都在地面接受训练，并且好吃好喝的供着。

其目的肯定是想把飞行员们的身体状态，调整到最佳。

正当马齐良脑子懵的思索时，周青蔚接着道：