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第488章 担子难挑（第3页）

当然，除了江淮、张渤海、王瑄和高观，这地方也没人知道他就是太子。

江淮忍不住摇摇头，高观也咋舌道：

“与他近距离接触后，他这气势一看就是上位者，我离开仓库后还偷偷看了看，刘进与周吉这两人对他可谓毕恭毕敬，在弄清楚他身份前，恐怕不会针对他。”

“仓库晚上不出钱粮，故此你们每日只需要卯时开锁，戌时上锁就行，每日工作七个时辰，俸禄每月最后一天当月俸禄。”

不过正常来说，商人们也都知道这些规则，百姓则是没有必要知道，毕竟百姓的钱是最稳定的，因为他们很少离开自己的户籍地。

留下一句话，高观便带着朱瞻壑的存折离开了。

存折上清晰记录着八位大写的数字，虽然单位是文，但折算下来也达到了三万贯之多。

“这种情况下，理应先考虑长江以南各省铁路，例如从武昌修建一条通往宁波的铁路。”

“这条铁路我算过，从武昌出，与日后的湖广铁路相连接，经黄州、九江、南昌、饶州、池州、太平、应天、镇江、常州、苏州、松江、嘉兴、杭州、绍兴，抵达宁波等，合计一京三省一十六府！”

“单从人口来说，这条铁路比两京铁路能影响的范围还要大，还要广，单单经过的一十六府人口便高达三千余万，所创造的经济效益不言而喻。”

武英殿的正殿里，杨溥坐在自己的位置上，向众人争论着铁路的问题。

在过去的铁路修建中，江南几乎没有沾到任何一点的好处，反倒是一直在往外掏钱。

不管是西北铁路还是东北铁路、两京铁路，甚至是当下的漠北、中原、四川、滇越、开汉等铁路，这些基本都是在长江以北修建的铁路，而广泛的江南地区却没有沾到一点好处。

这么些年下来，地方上难免会有些不平衡。

只是面对杨溥的话，坐在位置上的王回却反驳道：

“杨学士所说这些地方，基本与长江水运相连，凭借长江，即便没有铁路也能做到商货通行，故此修建铁路只是锦上添花，而非雪中送炭。”

“与之相比，吉林虽然也有松花江，但松花江每年封冻长达四个月，四个月时间足够耽搁很多事情！”

王回虽然是后迁徙渤海的人，但凭借这个身份，他也得到了许多不曾有的助力。

他越为渤海和新政派冒头，他就越容易获得支持，这就是为什么徐硕在边疆埋头苦干那么多年，而他不过在京中耍耍嘴皮子就能最后与徐硕同台竞技的原因。

坐在椅子上，徐硕也眼神复杂的看着自己这位昔日的好友。

曾经他们在米仓镇的海滩无忧无虑的抓鱼捕虾，而今却坐在这大明权力中心唇枪舌剑。

这样的变化，令徐硕倍感唏嘘。

“我并未说长春与吉林的铁路不能修建，朝廷完全可以同时修建。”

杨溥眼看王回牙尖嘴利，也不想为了这二百里铁路与他争辩，他想要的是这二千六百里的江南铁路。

“朝廷的情况，确实可以再开建这两条铁路。”

作为被朱高煦选出和稀泥的代表，薛瑄开口安抚了二人，其余人则是眼观鼻、鼻观心。