倍福文学

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第477章 传统手艺（第6页）

“还没有，过去都唤他小名叫獾儿。”

“回殿下，前番冬至时顺天府上奏北京有民七十二万。”

朱棣对朱瞻壑询问，朱瞻壑摇摇头：“还没吃，父亲让我们先来大明宫休息一晚，陪陪您之后再回宫。”

大量的民营煤矿因为低利润而倒闭，随后被官营接手，继续扩大生产。

在新闻一角，他看到了朝廷准备在陇川修建一条可以通往蛮莫的铁路，尽管只有三百多里，但却让他看到了许久不见的某个名字。

厕所比较狭小，但总比没有好。

“还有不到一里。”

朱瞻壑与沐氏行礼，朱棣却把目光放在沐氏怀里的那孩子身上：“来，抱过来给我看看。”

以他的见闻来看，每辆机车每个时辰基本能一班车，一班车是五百人。

由于东北铁路已经修抵沈阳，而西北铁路也修抵张家口，故此北京东站毫无疑问成为了天南地北商人的中转站，各类商品汇聚于此，大批的瓜果蔬菜与鲜花运抵北京。

要知道自从大明迁都后，南京人口一直没有恢复到曾经的高度，现如今也仅有不足五十万，而北京却展的越来越好。

“他倒是有心。”

朱棣颔，捋了捋大胡子后这才道：

站长献媚的示意朱瞻壑走入，朱瞻壑好奇走入车厢，看到的是一条不足三尺宽的小道，另外还有一个个敞开的隔间。

“我算了算，如果带三万骑兵和六万辅兵前往，那大概率只需要这个数就能把这场仗打下来。”

“真的？”

兴许是人老了，朱棣有些不相信朱瞻壑的话。

这一切的一切，都让他了解不少东西。

“这报纸上说，朝廷准备在两京铁路竣工后开始修建京津铁路和中原铁路。”

朱瞻壑颔在队伍护送下走出站点，一辆被特意安排出来的火车出现在他们眼前。

按照这个度，两京铁路最起码要三年半才能回本。

单就两京铁路来说，从北京修到凤阳，每日用工人次在五至七万人浮动，一年下来就是上千万人次，出去的钱近百万贯。

“这要是修通了，那秦岭长江以北的商品就能流动起来了。”

“噩梦？”

朱瞻壑有些迷糊，朱棣见状连忙道：

“那就行。”

他颔靠在车厢上，不多时便沉沉睡去了。

感受着北京的刺骨寒风，朱瞻壑不由打了个寒颤，随后火急火燎的在护卫护送下走出东站，坐上了前往紫禁城的马车。

“太子妃带着皇孙休息去吧，我和这小子聊聊。”

年纪渐长，加上军校四年的磨砺，朱瞻壑对于报纸的态度也越来越重视。