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第902章 太难了(第2页)

然后在2o12年,工程的沿线现了两种濒临灭绝的动物——这一次是蜥蜴,于是环保和动保组织们又来劲了,继续上一个流程,抗议、对峙然后是“美丽的风景线”

,逼得工程再次停工……

嗯,这一次足足停工了15个月。

最终德国铁路公司不得不花费了15oo万欧元,找来专家们一只只的抓到那些蜥蜴,然后进行安置,才停息了这一场冲突。

因此巴伦可以预见的是,在英伦高铁2号线项目的建设中,这种剧情肯定也得走上一遍。

至少,他需要留下“打”

环保动保们的资金。

因为即便是他在英伦的影响力,足以搞定这些环保动保,但这种抗议-对峙-妥协的剧情怎么也都要来一遍,毕竟不可能直接给钱,那些环保动保组织就不闹了……

他们能“闹”

的前提,就在于在这种事件中的存在感,说白了,就是不放过任何“闹”

的机会,先在道德制高点站稳才行,因此该闹还是闹,但起码解决的时间会短很多,不会闹得持续几个月这么离谱。

如果是政府方面推进这种公司,自然不可能像巴伦对付环保动保们这么“灵活”

,那么自然也就将整个剧情的时间线拉长了。

这时候你就能够理解为什么后来华夏的环保动保们也不放过任何“出镜”

的机会了,它们背后除了有各种基金会的资助之外,还有就是看到海外的“同行”

们上蹿下跳,吃得饱饱,不知道有多羡慕呢……

“我可以给你最大的支持,公爵殿下,但有些事情,还是不要闹得太难看了……”

明白了巴伦的诉求,事实上卡梅伦在心里还是松了一口气的,虽然说的确需要他给予相当的支持,但至少在他可以接受的范围内。

他唯一担心的,就是那些很能折腾的环保动保们,不要因此在他下一次的大选中抓住什么把柄对他进行抨击就行了。

“另外,资金方面没有问题吗?”

虽然说卡梅伦知道,英伦的私人企业中,也就只有眼前的这一位有实力单独接下高铁2号线这种规模的项目,但还是对于资金方面有些拿不准。

“没有问题,我有我的计划……”

巴伦智珠在握的说道:

“当然,我知道从欧盟能够申请到相关的高铁建设资金,这方面的利益,我们也是不能放过的。”

“这是当然,我们会尽力向欧盟争取。”

对此,卡梅伦也是支持的,毕竟英伦每年向欧盟上交了那么多的钱,这种事情上肯定是要尽力拿回来一些的。

本章完

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