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第853章 隐患（第2页）

之前英伦汽车集团旗下的捷豹汽车就利用他们在电动汽车上面的研成果，准备在今年年底推出一款电动轿跑Type。根据捷豹公司的内部调查，这一次现的安全隐患出现在电池冷却装置上。

为了给电池降温，Type的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中容易磨损破裂，造成冷却液泄漏，导致电池短路甚至起火。

也是因为现这样的安全隐患，捷豹公司需要同英伦汽车集团的电动车技术中心合作，寻找完善避免这种事故生的替代方案，因此有可能会无法在既定的新车型布时间推出。

事实上，英伦汽车集团在捷豹Type上采取的主要电动车技术框架，同特斯拉的mode1s是几乎相同的——毕竟双方的电动车研中心能够共享研的结果。

在这个安全隐患现之后，英伦汽车集团从特斯拉mode1s上面也现了同样的问题……

“我们已经向特斯拉公司通报了这个安全隐患，不过目前他们并没有对此进行公开。”

今年的6月22日，特斯拉公司向用户批交付了1oo辆mode1s，得益于在此之前特斯拉获得的资金，加快了对加州弗里蒙特工厂的改造，mode1s的交付度要快于原时空，预计在今年年内特斯拉能够完成过35oo辆mode1s的交付。

从现在看起来，特斯拉公司准备对此问题选择秘而不宣。

在巴伦前世的时候，也有过报道指出，早在mode1s交付之前，特斯拉公司就已经现了在mode1s的电池冷却系统上具有安全隐患，但他们依然选择按计划进行交付，并没有立刻的解决这些问题。

毕竟虽然说具有安全隐患，但故障率并不高，因为已经在mode1s的研上承受了极大压力，急于实现车辆的交付，特斯拉还是做出了这样的选择。

不过同现在在汽车领域还是“新人”

的特斯拉公司不同，捷豹本身就已经是知名的汽车品牌了，既然现了这样的隐患，自然不可能选择冒险，只能是在解决了这个问题之后，再售Type电动轿跑。

“这么做是正确的，对于我们来说，并不急于进入到电动汽车的领域，目前这个领域的用户还需要培养，能够留给我们足够的时间，但如果出现安全隐患，这对我们的品牌来说才是致命的……”

“那特斯拉那边……”

巴伦明白英伦汽车集团的ceo范达尔·豪克这句话的意思。

一方面，英伦汽车集团是特斯拉公司的大股东，在mode1s顺利交付之后，特斯拉的股价就有了小幅的上涨，目前其股价已经过了34美元，如果特斯拉公司的mode1s这款车的安全隐患被爆出，那么对其股价肯定会造成极大的影响，也会令英伦汽车集团蒙受损失。

另一方面，当捷豹公司推出Type之后，也就代表着英伦汽车集团会进入到这一赛道之中，为了解决安全隐患而推迟新车型的布，同样会是他们对消费者负责的正面宣传，特别是同特斯拉公司相比……

“不用过多的干涉他们的决策，至于说Type的测试车现安全隐患，这个事情就暂时保密吧。”