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听到柯梦的话,陈长流眉毛一挑,他还真的没注意到这些,打开视频一看,还真的就这么回事。
不过经过上次迷你长期泡水后自燃的事件之后,对方也不会这么傻留下把柄。
视频中的两辆秦自燃后烧熔得很严重,通常还是有可能查出自燃原因的,但难度较大。
方法无非就是以下几点。
1.现场勘查和物证分析:
寻找起火点:专业人员通过对车辆残骸的仔细检查,寻找燃烧最严重、最先起火的部位,以此来确定可能的起火点。
例如,如果车辆的某个区域烧损程度明显比其他地方严重,且有向周围蔓延的痕迹,那么这个区域很可能就是起火点。
检查电气系统:查看车辆的电线、电缆、保险丝、继电器等电气部件。
尽管可能已经被烧毁,但仍可以通过检查残留的痕迹来判断是否存在短路、断路、过载等异常情况。
例如,寻找电线的熔痕,分析是一次熔珠(起火时形成的熔珠)还是二次熔珠(着火后高温导致的熔珠),一次熔珠可以为确定起火点提供重要线索。
检查电池系统:对于新能源汽车,电池是重点检查对象。检查电池的外壳是否有破损、变形,电池内部的电芯是否有漏液、鼓胀等现象。
即使电池已经严重烧毁,也可以通过对电池残骸的化学成分分析等方法,判断电池是否在自燃前存在异常。
检查机械部件:检查车辆的动机、变器、制动系统等机械部件是否存在故障或异常磨损,这些问题有可能产生高温或摩擦火花,引火灾。
周边监控和行车记录仪:如果事故现场周围有监控摄像头,或者车辆本身安装了行车记录仪,那么这些视频资料可以提供车辆自燃前的行驶状态、周围环境等信息,帮助确定是否存在外部因素引自燃的可能。
但是不管哪一种,都不可能留给种花家找到人为导致自燃的证据,只能说是疑点。
而且现如今新能源汽车是一种新兴产品,各种第三方鉴定技术比种花家本身还差,而种花家不可能自己又做球员又做裁判。
所以这就是为什么即使是后世新能源汽车兴起来的时候,面对这种有自燃情况,即使有疑点,各家车企都没有什么好办法。
其实如果秦有后世那样的后台时实数据记录,可以记录车辆在行驶过程中的各种数据,如电池状态、车、温度、电流、电压等。
那么这些数据可以为分析自燃原因提供重要依据。
但是秦没有,因为当时的云计算中心和数据中心刚能满足手机业务。
这一次宋这款车就配备了实时数据反馈到后台的功能。
想了想,最终陈长流只是把这个表现告诉了冯林和高洪涛两人,这两人知道怎么利用这些信息。
搞定之后陈长流搂着柯梦道:
“走吧,回去睡觉。
玛德,这帮人一点公德心都没有,制定出这个时间的人绝对是个老光棍,根本就不知道抱着香喷喷的美人睡觉是多么爽的事情。”
看着这个时候还有心情开玩笑的陈长流,柯梦都不知道该说什么了!
嗯,应该叫做胸有成竹吧!
ps:错字先更后改。
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