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第964章 制定标准的主要参考者（第1页）

老人走了，内部研讨会在那些专家满脸纠结的表情中也结束了，不过陈长流并没能马上走，部委老大叫他去办公室呢。

秘书给陈长流倒了一杯水之后，部委老大面脸感叹的看着他道：

“你这家伙，哎，年轻有想法，不过你今天的话传出去确实得罪不少人，你要有这个思想准备。”

陈长流点点头，满脸坚定道道：

“领导，从我决定要讲这些话的时候就已经想过了，不过我不后悔，有本事他们用他们的产品把我给打败。

哼，不过我觉得他们没有这样的能力，等着吧，如果领导们支持新能源，最多10年我要让国内的汽车行业卷起来，卷到他们掀桌子为止。

现在也只是这些合资车最后的狂欢了，到时候我让他们在也收割不起来。

所有外国品牌的的车一到国内就减配严重，这又是谁造成的？”

部委老大冷汗都快下来了，这小家伙真的是敢说了，不过他觉得就应该有这样的人进入把水搅浑。

当陈长流走出部委的时候，感觉全身都轻了很多，这一次他是把很多干货都拿了出来。

如果自己的意见能得到采纳，那么国内新能源汽车就能更快速的崛起，实现弯道超车。

陈长流没有离开京城，而是和几大家族频繁沟通起来，因为现在已经2008年8月份，经济危机已经到来，他们的布局大获丰收。

可以说看着宁美发给他们的资料，所有人的脸上都露出了笑容，而现在已经开始准备收手的准备工作了。

现在的陈长流在京城就是在做统一思想工作的，毕竟这样每天大把大把的进账，不是每一个人都能把持的。

内部研讨会才经过两天，陈长流就又被叫去了部委，当看到部委老大把他们研究整备下发的方案给他看的时候，陈长流眉头皱了起来。

这是一份关于开展节能与新能源汽车的推广通知，和原时空一样，都是一份试行政策，而且没有涉及私家领域，都是公共服务领域。

陈长流能理解领导的谨慎，但是这不是他能看到的。

补贴方案也很诱人，电动车每度电补贴3000块钱，每辆电车补贴不超过6万块钱，插混不超过5万块钱，而6-8米的纯电客车，最高能补贴到30万元。

陈长流眉头都皱了起来，这让他想起了后世那个疯狂的上马电车的年代，因为一些补贴太夸张了，又没有多少进入的门槛。

比如以6-8米的客车为例，一些地方的补贴和国家补贴1：1同步，也就意味着一些车型最高能补贴60万元。

而实际上一辆6-8米的电动客车造价也就50万元左右。，这也就有了国内某家客车巨头全年利润才33亿，而得到的补贴就达到了快70亿。

接下来的几天，陈长流天天往部委跑，为的就是提高入场标准。

而作为国内第一家生产出纯电出租车和公交车的车企老板，再加上之前在内部研讨会上的大胆，陈长流无形中居然成为了制定标准的主要参考者。

陈长流没有在补贴金额上去说什么，毕竟这也关系到种花家等得到多少补贴。

他只是从技术门槛上入手，提升了很多标准，把之前制定的只要是新能源汽车就有补贴变成了有准入门槛。

比如提高了续航里程的标准，这样一来就能倒逼那些想在新能源汽车分一杯羹的人花精力去研发锂电池的密度。