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0242 大唐惠妃功德纪闻（第1页）

尽管这杨监事已经让属员去将货队引入城中来，但按照其人说法，为免当地那些运夫驮力们闹事，还是要给予一定的运费。

这运费按照每十里路程计算，不足十里的也要以十里计。按照运输方式的不同，一百斤的货物运费通常在十到十五钱之间，如果是崎岖的山路或泥泞的沼泽，以及雨雪天气时，费用还会酌情增加。

张岱的货队两百多驾车，虽然并非完全满载，但按照每车载一千斤左右，大约有二十万斤的货物。从城外到输场来自然用不了十里，二十万斤货物用最高一档的百斤十五钱，运费也不过三十贯钱而已。

区区三十贯钱，却要让张岱亲自跑上一趟，这说起来都有点好笑。倒也不是说他的脚力多么值钱，只能说事情没有那么简单。

假使张岱不是恰好在输场外遇到杨谏，又恰好杨谏与这杨监事是同族，那事情显然不是三十贯钱能够了结的。

这杨监事嘴上虽然说地头蛇们他也惹不起，但其实又何尝不是在将此当作一个借口。

如果没有杨谏这一层缘故，那么出入导引、装卸与存储的费用，甚至给城中百业行情造成的影响冲击都得好好算一算。没有几百贯钱，怕是不好了结此事。

毕竟就算张岱再去别处找关系，或者他老子再请州府同僚出面强令执行，这舍去的面子也值个几百贯了，而且欠下的人情总也需要还。

靠水吃水，不知说的是那些乡民，说的也是这些判事的官员。

不过对方既然都有所表态了，张岱也懒得再计较那么清楚，只不过需要交给当地力役行社的那三十贯钱，他还是让魏林赶紧送来，无谓为了这么一点钱欠一份人情。

至于说借用输场的仓库，这人情是郑州州府做的，而且也并不是白做。张岱离开州城时，已经着令留下一千斤的防疫兽药。

反正这些药物也都是要沿途分发惠民，直接赠送给州府，也算是报答了几个月来的关照，让他老子面子上也好看一些。郑州这里疫情若能因此得到控制，也算是他们一桩政绩。

杨谏还要留在这里和族人叙旧，张岱便先行返回租住的邸店。如果在此之前“百万漕工”

对他而言还只是一个梗，如今在遭遇一番刁难后，他已经开始认真设想组建一个自己的物流团队的可行性了。

如今的大唐虽然还不像安史之乱后的中晚唐那样国用俱仰江南赋税，但对漕运的依赖也是逐年增加，尤其北方连续两年的灾害和边事用度的增加，都使得漕运的重要性越发凸显。

张岱首次上书的时候便是以漕运为主题，而今也深刻感受到漕运相关的人事阻碍对事情的扰乱。

今天如果不是杨谏这一层缘故，事情也难以妥善解决。如果对此仍然没有一个足够的重视，那么接下来再受到类似的刁难，恐怕就不会这么顺利了。

他召来魏林，向其询问道：“这些船队、驮帮应当如何组建？只需打造车船工具、招募相应丁卒便可营业？”

“还是要得到官府的允准，否则车船都不能转输牟利！”

魏林连忙答道，他当然也希望自家郎主的事业越做越大，因此对此也颇为热情：“人货行渡关津皆需过所，若与车船之籍有别，便不得入市。凡行舟运车，皆需州县注籍，先公而后私，官府征雇为用，而后才可私用……”

车船这些工具想要上路入河，首先就要在官府进行记录，完成官府摊派的运输任务之后才可以自己进行营运。

当然这是指的达到一定规格、运载力可观的车船，如果只是运力有限、只在乡里使用的交通工具，官府也懒得征用。

官府摊派的方式有两种，一种是每年派给的按照时间或重量的征役，一种则是和雇舟车进行运输。前者是免费的、义务的，后者则就会支付一定的费用。

事实上这些车船最大的收入来源，就是官府的和雇。官府的和雇运输量极大，而且运输的行程时间都比较固定。民间的雇佣租用则更随意，且变数更大。

“是故汴渠两岸船户皆有戏言，摇橹撑篙自获钱，养家何须永业田？有乡里豪族高户，治船十数艘，经年所得不逊良田百顷。”

魏林旧是南市牙郎，也很擅长打听消息，这会儿讲起里面的门道来也是非常清楚：“便以户治船十艘计，两船充征役，五船受和雇，还有三船可自作，如此人家岁收千缗轻而易举。以此为业，胜于田桑啊！”