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第306章 典型的风格交易的艺术（第1页）

第306章典型的风格，交易的艺术

“它是我们理解的L5自动驾驶还是媒体渲染，在大众心目中所塑造的L5自动驾驶？”

马斯克问道。

全球首个L5，过去从未出现的产物，诚如马斯克刚才所体验到的那样，比所有现在市面上的、实验室里的自动驾驶表现都要更加丝滑，但到底是怎样的L5，马斯克还是想问清楚。

突然冒出来的L5有点类似六代机，过去大家都是五代机，你突然整个六代机出来，我也没办法说你不是，又不想承认你是。

“理解的？塑造的？”

林燃重复后问道：“你是说它是媒体宣传那样，一到L5就绝对不会出错的自动驾驶技术？”

马斯克认真地点了点头：“没错，在媒体宣传里，好像技术能够解决一切问题，L5也就是最高级别的自动驾驶一旦实现后，它永远不会出错，它驾驶永远正确，绝对不会出安全事故。

我们知道，人尚且会犯错，自动驾驶也同样会。

L5的意思只是说，它犯错的几率比人还要更小，能够适应任何场景下的驾驶需求。

但它还是会犯错。”

车子还在申海街道上安静地行驶，一路上，这辆奇怪样子的车也引起了无数的围观和拍照。

一些知道的乘客，甚至把身子伸出车窗外在拍照，想要透过玻璃看到里面的人。

微博上各路车评人已经沸腾了。

这回是真沸腾。

“我之前一直知道华为内部有一个由他们2012实验室负责主导的车辆项目，我以为是尊界，心想估计会堆很多新技术上去。

现在看来，估计是傻妞了！

卧槽，这有点太惊喜了，老实讲我一直都坚信，全球第一个L5一定会出自华国企业之手，我们有最好的市场、最丰富的路况、最多元化的场景以及竞争最激烈的企业。

但我还是没有想到会这么快，快到这才2024年都没过完，就已经有L5了。

什么时候上？什么车型会上这套自动驾驶？百万起跳还是说会下放到全系车型？

以及最重要的是，其他车企怎么玩？

我第一反应担心的是小鹏，我已经为小鹏捏了一把汗，他们一直是最激进，最推崇纯视觉方案的车企，现在怎么办？

细想之后，大家会发现，没差，这对所有车企来说是一次无差别的攻击。

一旦华为下放到所有的鸿蒙智行系列车型之后，你不管用纯视觉还是用传感器结合，你都要直接面临来自这款L5自动驾驶的冲击，这是降维打击，所有非鸿蒙系车企老板估计今天晚上都睡不好觉了。

反而可能雷总压力要小一些，他们贩卖的更多是情绪价值，本身也不以自动驾驶见长。

不过我相信，华为应该不会太过分，不会把市场全吃了，甚至会真正意义上做博世，把这套方案出售给所有的华国车企。

这需要智慧，需要燕京方面的协调，当把华国当成是一个整体来看的时候，我相信这是一个甜蜜的烦恼。

最后吐槽一下，傻妞实在太难听了，我知道是致敬魔幻手机，以燃神的年纪，小时候大概率看过魔幻手机，但到时候正式上市的时候，我球球了，一定换个名字好吧。

给大家来点情绪价值，我再也不嘲笑华为的山海经命名了，和傻妞比起来山海经逼格要高多了。”

“我终于知道之前在路上暴露的那个测试车是啥了，当时大家还在调侃，说哪家想不开，要设计一个和理想MEGA差不多的车型，还是小一号的理想MEGA。

现在算是知道了，原来是燃神，深红不愧是国产人工智能当之无愧的No.1，现在又再次验证了这一点，第一个L5自动驾驶。

马斯克心里苦啊，以为这次来华国是走马上任NASA局长以前，最后一次来视察特斯拉，说不定以后就要一直在NASA任职，很长时间都来不了华国，看不了华国的超级工厂。

结果谁承想，没有惊喜，只有惊吓，无论是对话全过程燃神招招致命的对话，还是说最后的L5自动驾驶体验，马斯克估计要睡不着了。”

“我的观察点可能和其他人有所不同，我更关注技术本身。

它是不是L5？我不知道，但燃神说是，那我相信肯定是，深红不会造车，也不需要造车，燃神本人更是不需要靠这样的方式来博眼球。