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第 267章 直五直升飞机的历史（第1页）

张峰三人迎向三位领导挨个握手问好。然后向公安局的领导们介绍了一下陈胜二人。

只是说他们是同事，这次是请陈胜二人前去帮忙执行任务的。

当三位公安局，一正两副局长知道陈胜二人是当地人以后很是惊讶。他们竟然不知道，华县这个小地方也有人加入了有关部门。

别人不知道有关部门是干啥的，但是他们可是清清楚楚的。很多他们解决不了的事情，基本都是有关部门出手解决的。

看着二人，三位局长满脸惊讶。都在想：“那个壮汉也就罢了，这个叫陈胜的也就是十几岁的孩子吧？他有啥能耐啊？竟然加入了有关部门。看来以后得关注一下他们了。本地就有，有关部门的人，以后有啥事儿找他们也方便不是。”

三人想到这里都是满脸的笑容，挨个亲切的和他们二人握手。

年纪大约五十多岁的大局长，笑容满面的说：“真没想到啊！我们华县竟然藏着二位真龙啊！以后我们的工作还要二位多多支持啊！毕竟本乡本土的啊！”

常化龙和他们握手问好后，就站在陈胜身后了。

陈胜说：“三位领导日理万机的，没准以后我们还会有事麻烦各位呢！”

三位领导哈哈满意的大笑，互相麻烦才好接触吗！熟悉了互相办事也就方便了不是。都是人精啊！

几人正在寒暄，听到巨大的嗡嗡声传来。看来李局长他们到了。

公安局的三位局长早就接到通知了，有关部门的直升飞机要过来接人。几人赶快躲到墙边。

这时就见天空中，有八架军绿色直升飞机飞了过来。其中七架继续飞行。有一架脱离了编队向地面缓缓落下。

巨大的嗡嗡声随着飞机的接近震得耳朵疼。公安局空旷的大院，被这架缓缓落下的直升飞机占去了一半的地方。

这是一架直五直升飞机，能够认出他来，也是自已上一世在网上看过的军迷视频。

直-5（中国代号：Z-5，英文：HAMCZ-5

HarbinZ-5）直升机，是中国哈尔滨飞机制造厂（简称“哈飞”

）制造的第一种多用途直升机，也是中国航空工业直升机科研应用的开端。

直-5研制初期代号“旋风25”

，仿制原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈飞按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日中国制造的直-5首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。但直-5量产后到1963年9月21日，国家航定委才同意直-5直升机优质过关，批准定型投产；直-5的动力装置活塞-7发动机于1963年12月25日优质过关，投入批生产。

直-5直升机定型后，根据不同用户和国民经济发展需要，研制多种改进改型，主要有客机型、农林型、航测型、水上救生型等。

哈飞共生产各型直-5直升机545架，其中包括援外87架。该机1980年停产。曾装备中国空军、海军和陆军。

虽然直五直升飞机很落后，但是他的身影遍布华夏三军，是我国直升飞机从无到有的一个开端。也为以后的直升飞机研发打下了一个基础。