倍福文学

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第二十八章 蒸汽骑士（第1页）

和哈罗德的冲突就像是一起还未到高潮，就已经彻底结束了的话剧。能够免于十岁就沦为囚徒的处境固然不错，但这多少让杜桑德感觉有些“吊着一口气”

的感觉。

不够舒畅。

好在其他事情的进展非常不错，甚至有些顺利的过头了。这让杜桑德顿时觉得，人生好像又一次开始顺风顺水了起来。

内燃机的改善进入了收尾阶段，波琳娜在工坊里没日没夜的苦熬，以及杜桑德对上辈子汽车的认识结合在一起，迅展现出了成果。

波琳娜的煤气机开始快展现出了越外燃机的潜力。有了水冷散热的加持，改进过的煤气机不光可以顺利点火工作，并且还能在无需外力介入的情况下完成过半天的运转。

蒸汽机的工作部件外露，大量步骤都需要人工干预——比如增加燃料，比如手动释放舱内蒸汽以控制压力，比如为活塞、连杆和其他活动部件加注润滑油。

一台蒸汽机要较长时间稳定运行，就需要至少一位大技师和至少一名技师以及一名司炉持续配合。大技师负责总体控制、司炉控制炉内温度和气压水平，而技师负责对活动部件进行润滑，或者和大技师一起处理各个阀门和管道的故障。总之，蒸汽机有很多厉害之处，但“省事儿”

从来都不是它的特长。

帝国改进过的蒸汽锅炉在压力容器的尺寸和耐压程度上都有了极大进步，蒸汽马车这种蒸汽机的巅峰之作甚至已经不需要随时有司炉在场才能运行，但它仍然要求至少要有一名技师每天对蒸汽马进行三次维护。

蒸汽马身体上的各处镂空除了可以满足蒸汽马的活动舒展要求之外，同时也能方便技师们对包裹在马匹内的蒸汽机进行维修。

但内燃机就不一样了——由于结构原因，它的基本原理先天要求机器在一段时间内免维护。

没有人能在内燃机运转的时候再拿着油壶去给活动部件上润滑剂，也不可能通过司炉来调节活塞运转的度。所以，一开始必须做足够的设计，这才能可能达到“免维护”

的目的。

“其他的问题都好解决，就是散热现在不好处理。”

波琳娜在课堂上向杜桑德汇报了自己现在的研究进展，并且开始寄希望于杜桑德能从自己的脑子里掏出一些新的想法来帮她解决难题。

“你之前是怎么完成散热的？”

杜桑德没想到波琳娜现在居然还没解决掉散热的问题，“没有散热的话，这活塞不是很快就会熔毁了？”

“之前的演示机我设计了水路，用持续的流动水散热。”

波琳娜皱着眉头说道，“但是上次实验的时候，散热系统根本压不住温度直接就熔毁了……成品总不能一直就放在河流或者湖泊之类的地方用吧？”

蒸汽机不需要散热，或者说它的工作原理就是利用了“加热—散热”

的过程。而内燃机则不然，如果不尽快把燃烧所产生的热量散出去，活塞很快就会因为热膨胀而导致过度磨损和运转故障。

杜桑德翻了个白眼，“上次的情况不能作为参考，那是加了氧气含量的燃烧过程，燃烧也会剧烈很多。散热系统这个……我觉得可能都不需要上水道就能解决。”

上辈子作为药学的学生，杜桑德对内燃机当然不可能有太多的了解——这也是他决定用一半的利润留下这个世界上可能是唯一了解内燃机的人的原因。

但手机和电脑他还是玩过的。而且作为平时业余时间比较多的男性大学生，杜桑德对于电子设备的散热还比较了解。

传统上，电子设备有三种散热方式——被动散热，风冷散热和水冷。严格来说，被动散热也算风冷的一种，不过为了区分散热类型，这里还是暂时分成三类——往cpu上怼一根萝卜也算是被动散热的一种，当然，这没有什么参考意义。

被动散热适合热量稳定且极小的设备，内燃机没办法参考。但风冷和水冷，其实都是挺不错的解决方向。

风冷散热本身就是老式汽车动机散热的一个主要技术路线。当年的保时捷911不就是风冷动机嘛。

“不过，已经有了水道……那只要设计一套散热系统就行了呗。”