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第两百九十章 我们的价格是四万人民币包工包料（第2页）

当年，引进苏27的确对歼十的研造成了干扰，但是，却也是歼十最终走向成熟的功臣，毕竟歼十能用苏27的三姨夫动机了，要是等涡扇十成熟，歼十妥妥地给拖黄了。

现在呢？就算是秦锋弄来了八架F16，获得了上面的F11o动机，测绘仿制也没那么简单。

“两位，当时在开会的时候，我的确说过，我们等涡扇十，在此之前先用斯贝凑合，但是，一款先进的三代涡扇的研可不是那么容易的，保守估计，需要二十年才能成熟。”

二十年！

宋老和杨工都是脸色一变，也就是说，咱们的歼十在二十年内没动机可用？这怎么行？

“秦总，咱们有涡扇六的研经验，有斯贝的底子，搞涡扇十不会太慢吧？”

宋老皱着眉头开口。

“失败的型号，有什么经验可谈？咱们看看美国人的F1oo动机用了多少年。”

秦锋掰起来了手指头：“1967年，美国海军和美国空军布了F14和Fx的联合动机招标书，197o年Fx成为了F15战斗机的平行战斗机设计竞赛，到1975年，装F1oo动机的F15战机就开始服役了，这样算起来，似乎仅仅是八年的时间，但是，在进入八十年代之后，F15还因为动机问题而停飞，成为了机库皇后，到了最近两年，F1oo动机才稳定起来，这样算下来，F1oo动机前前后后用了二十年，我们的技术能比得过美国人吗？”

宋老眉头紧锁。

没错，秦锋说的对啊，现代化的三代大推，哪里有那么容易搞出来的，这些年里，国内就没有一款自研合格的战斗机动机，更没有大推！

在历史上，歼十曾经有过换风波，设计的时候按照涡扇十设计，但是到后来，空军居然提出要求：用三姨夫！611方面是不认同的，你以为这是玩具飞机，随便把动机塞进去就行？

进气道要重新匹配，后机身要重新设计，工作量可不轻！但是后来，拗不过空军还是改了，原本和F16一样的椭圆形皮托进气道变成了矩形机腹进气道，机身中间细后面粗，是为了适应胖了一圈的三姨夫，歼十的外形也变得更加性感。

之后，装备三姨夫的歼十一飞冲天，成了东方航空工业的骄傲，而涡扇十，依旧在缓慢改进，就算是能用了，也先给双的歼十一换上，单的歼十还是不敢用。

现在，歼十还在详细设计阶段，同时展开一些零部件的试制，所以现在改还来得及！

反正在车上闲着无聊，秦锋索性就开始纸上谈兵起来。

“秦总，如果不依赖涡扇十，那我们能依靠什么？”

杨工开口。

“斯贝并不能满足我们的需求，但是现在也没有别的办法，矬子里拔将军，或许过几年，我们就能有更好的选择了。”

秦锋说道：“在飞机设计阶段，就留出余量来，这样虽然设计会复杂一些，但是会更保险一些。”

“秦总，伱是说，咱们先用斯贝代替？”

斯贝高空疲软，而歼十作为空优战斗机，是需要追求高空高性能的，所以斯贝并不适合歼十，而且，斯贝的推力不够大，推重比也太低，用这货，歼十的性能会非常拉胯啊。

“我只是提个建议，目前已经有英国工程师在43o厂那边帮忙了，或许能将斯贝的推力提升一大截，增加到11吨应该没有太大问题，你们的项目或许可以先用这种动机试飞，等到有了更合适的动机再换回来。”

试飞阶段用旧的，先验证机体的性能，等到动机研出来再换上，也算是常规的操作了，苏27在试飞的时候，三姨夫还没有研制出来，于是就暂时用二姨夫凑数，飞了好几年才换三姨夫。

宋老眼前一亮，这倒是个办法，先把飞机送上天再说！

十号工程本来就起步艰难，更何况现在又多了一个测绘仿制雄猫的项目，天知道空军领导会不会钟情歼十一，把歼十砍掉，节省下来的资金多买几架歼十一。

说话间，车子已经开到了钢铁厂。

“宋老，杨工，你们一路旅途辛苦了，我带你们去食堂吃点东西，再带你们去休息休息，等到养足了精力……”

“秦总，咱们是来协调起落架的，你先带咱们去看看3oom钢的研制情况。”

宋老是干实事的，可不想浪费时间。

“好，那咱们先去看看。”

钢铁厂里最壮观的就是模锻压机车间，那高大的车间一看就气势十足，不过宋老他们不是来看这种机器的，就算是这种机器能帮助锻造飞机零件，也得放在后面。