倍福文学

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第八十六章 咖啡（第1页）

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肯尼亚山山麓。

恩斯特选址的咖啡种植园正在建设中。

咖啡作为欧美和中东最常见的饮品，其市场十分可观。

前世肯尼亚就是咖啡品质不错的产，但肯尼亚咖啡种植要到19世纪末，英国殖民者才从国外引入优良的咖啡品种。

如今恩斯特提前在这里开辟了咖啡种植园。

说起来也是很搞笑，肯尼亚北方就是咖啡的源，埃塞俄比亚，但咖啡直到近代才在肯尼亚落生根。

之前也有少量阿拉伯人从也门引进的咖啡树，但是没有大规模种植。

恩斯特直接借鉴前世肯尼亚经验，从巴西引入咖啡品种。

肯尼亚山山麓为主的东部高原区，海拔在14oo米到2ooo米之间。

目前规划的第一个咖啡种植园规模就达到了两万八千多亩。

要是和英法等国抢生意，恩斯特可能没有胆量，但是在德意志区称王称霸，恩斯特还是很有野心的。

英法等在海外殖民的国家，大多有自己的咖啡种植园，比如法国在越南等开辟的种植园，曾经的海就担负着为法国生产咖啡的重任。

而德意志区的国家，在海外没有殖民，而且本土也不适合生产咖啡，这就给恩斯特提供了方便。

肯尼亚咖啡受到自然条件影响，其品质非常好，所谓货好不愁卖，而且东非的土成本极低，在人力成本上和英法等国殖民相比可能比不了。

但恩斯特并不害怕，稍微放弃一些利润也能接受，在肯尼亚种植咖啡，赚钱是一方面，另一方面是为移民解决就业问题。

前世肯尼亚靠咖啡产业就养活了百万的就业人口，恩斯特要求不高，十几万人口依靠此作物就业，东非殖民还是可以做到的。

咖啡从种植到结果，至少要三年时间，所以在短时间里看不到效果，但是目前东非殖民已经可以支撑这些长周期作物的种植。

到时候借助黑兴根公司在德意志区成熟的商业网点，可以迅占领一部分德意志咖啡市场，那时刚好可以赶上苏伊士运河开通的便利，降低运输成本。

而产品从东非到奥匈帝国境内，只需要沿着印度洋西岸海岸线，红海和中海就能到达。

在的里雅斯特卸货，在通过奥匈帝国的铁路网络和连接德意志区的铁路，就能将商品分配到德意志区和奥匈帝国境内各处。

如果可以的话，恩斯特还可以借助东非的理优势开辟一条远东咖啡贸航线。

如今远东受到西方国家影响，其喝咖啡的人也渐渐多了起来，属于正在开辟的市场。

尤其是距离日本明治维的时间已经不远了，到时候明治政府肯定要大力学习西方。

按照日本人的德行，肯定还是要玩脱亚入欧的那一套，这咖啡不喝上，怎么融入“文明世界”

，当欧洲国家。