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二百四十二 不列颠空战 二（第2页）

在西班牙内战中，立下赫赫生威的德军秃鹰军团，驾驶的梅塞施密特bf1o9e一直打到法国南部，与配合法国空军作战的英国“喷火”

战斗机狭路相逢，吓得法国飞行员提前退出战场，只留下“喷火”

pk梅塞施密特，双方经过苦战，各自有战机被击落击伤，在这一次战斗中，秃鹰军团的梅塞施密特bf1o9e战斗机没有在“喷火”

战斗机身上占到任何便宜，有人说“喷火”

战斗机的性能更胜一筹，也有人说还是梅塞施密特bf1o9e比较厉害，当然了，参与空战的双方飞行员都说自己的战斗机更加厉害。

听这些飞行员的谈话，周至寒知道他们也都是刚来不久，之前都没有驾驶过“喷火”

战斗机或者“飓风”

战斗机，他们所知道的这些，也都是这两天从别的英国或者法国的飞行员口中得知，所以准确性不是很高。

这些飞行员的祖国的战斗机在德国人的梅塞施密特bf1o9e面前简直不堪一击，就像是中国的霍克1面对九六式舰战时，毫无还手之力。

早在几年前留学伦道夫空军学院时，周至寒就在【空中霸主】秘籍里飞过这两款战斗机的各种型号，这两款战斗机各有优缺点。

梅塞施密特的度与爬升能力都在空中展现到淋漓尽致，这两个方面都优于早期没有改装“罗托”

变距定螺旋桨的“喷火”

，这个时期的“喷火”

战斗机仍然装备着双螺旋桨，两档螺旋桨的档要么太高，要么太低，所以导致在爬升过程中“喷火”

表现得不很理想，而定螺旋桨能在爬升中，根据动机转，自动调整螺旋桨的距离。

而且梅塞施密特在所有高度上的敏捷性和翻滚机动，也都对这个时期的“喷火”

战斗机保持着优势。

梅塞施密特bf1o9e的主要缺点集中在高状态下，杆力比较重，难以操控不如“喷火”

，特别是在和“喷火”

俯冲交缠战斗时，操纵杆难以控制，出“嘎巴嘎巴”

快要断了似的响声，让德国飞行员分分秒秒感到绝望。

在双机俯冲缠斗或者做剪刀机动时时，“喷火”

可以轻易改出，对梅塞施密特形成提前量，瞄准射击。

总的来说，在伦敦保卫战爆之前，“喷火”

比起梅塞施密特还是有一点差距的，不过这种差距随着所有“喷火”

装上了“罗托”

变距定螺旋桨后被完全弥补，两架经典中的经典战斗机，才真正站到了同一高度上pk。

此时，梅塞施密特和“喷火”

之间的较量，只是刚刚开始，随着双方后继机型的不断小改进，两架经典战斗机之间的pk才算真正进入了经典。

而此时远在万里之外的中国天空，即将饱受“零式”

战斗机的欺凌。