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所以,在进入八十年代之后,他们进行了改进,将每侧4个76o毫米的负重轮变成了5个65o毫米的负重轮,这样负重轮的行程也从2oo毫米增加到了23o毫米,改用了筒式减震器,还增加了托带轮。
这样一改动,车子看上去更加现代化了!
更重要的是,车子加长了649毫米,一个步兵班可以直接搭乘一辆,再也不用分别乘坐两辆了!
这种改进出来的装甲输送车被命名为85式,虽然有很多资料上说它在87年的时候正式定型装备部队,实际上,这种车属于专门的外贸车,国内军队并没有采购,当然了,主要还是因为穷。
就和坦克一样,很多人都会张口就来,如数家珍,什么853、9o2,这些坦克看上去非常先进,是我们的主力坦克,实际上,这些坦克都是外贸型号,85系列的坦克都是主打出口的。
国内自用的,从8o式之后就是88式,后来的88c由于改动较大,被重新命名为96式,和85式、9o式没有太大关系。
在八十年代,国门打开,靠着和西方的良好关系,永定机械厂还积极地和国外合作,英国人想要把他们的武士步兵战车推销到全世界,但是他们生产的产品价格太昂贵,于是他们就看上了物美价廉的东方,把东方生产的85式步兵战车底盘,安装上他们武士的炮塔,捣鼓出来了一款nVh1步兵战车。
这个项目虽然最终没有卖出去,但是永定机械厂因此拓展了视野,见识到了西方先进的步兵战车是什么样子的,继续改进手头的型号,此时这个自用的型号还叫做631改款,等到9o年的时候,这种装甲输送车会正式定型,装备国内部队,被命名为89式装甲输送车。
后世许三多有非常经典的一幕:从装甲车上一路颠簸,下来就吐,乘坐的就是这种89式装甲输送车。
虽然定型已经到9o年了,但是实际上样车打造从87年就开始了,现在正在进行各种测试,当他们听说太平洋集团把59坦克削掉了脑袋当步兵战车用,他们很是着急,立刻就跑来了。
他们也不方便说兄弟单位的坏话,但是他们可以说自己的优势,让部队领导知道,什么样的步兵战车才是合格的步兵战车。
“好,那你们简单说说吧。”
李润柱点头。
他没法拒绝,毕竟大家伙都是从燕山脚下的靶场回来的,跑出去看太平洋集团的样车有时间,回来闲聊有时间,听永定机械厂的汇报就没时间了?这不是欺负人嘛。
“嗯,我们的631改型装甲输送车目前已经完成了水上浮渡实验,这种装甲车具备完善的水上航行能力,哪怕就算是跨越海峡,也没有任何问题。”
水上航行!
这一句话就惊醒了所有人。
东方军队还有一个重大的历史任务,所以,东方的武器装备很多都需要有水上航行能力!不用说装甲车了,哪怕就算是坦克,也一直保留着大量的水陆两栖坦克,甚至还屡次升级,一直到了新世纪,都是海军陆战队的重要武器装备。
主战坦克太重,无法在水上飘起来,但是装甲车薄皮大馅,漂浮在水上航行几乎就是硬指标!
大家伙对59坦克改装的步兵战车很感兴趣,这种车子装甲厚,防护力强,可以大大减少步兵的伤亡,但是,它和坦克一样笨重,无法在水上漂浮起来!
那么,部队还有装备这种坦克改步兵战车的需要吗?会不会舍本逐末?
看着一众领导们复杂的神情,崔国强就知道,自己的这个切入点非常好,一句话就说中了要害!
“现在,请钱工给大家伙介绍一下我们这种车的具体性能,我们相信,军队一定会对我们这种车辆有新的认识的。”
钱文介绍起来。
不过,在场的陆军领导们显然没怎么在意,大家伙的脑子里一直都在思考着刚刚的问题:陆军的步兵战车,究竟是需要强大的装甲防护,还是需要把水上航行能力作为必要条件?
这还真是个艰难的决定啊!
半个小时之后。
“各位,我们的介绍完毕了,如果部队觉得哪里不满意,我们可以继续改进,我们厂是与时俱进的。”
崔国强最后总结。
八十年代初期,国门打开,国内各个军工厂都希望把装备卖出去,当时,他们永定机械厂就做出了大胆的决定:淘汰掉之前的615o柴油机,也就是59坦克动机砍一半的产品,采用国内刚刚引进的道依茨风冷动机!
换装了BF8L413F动机的63式装甲车立刻就获得了外国客户的喜欢,当年就签署了45o辆的外销订单,后来,中东两个国家打仗,他们更是抓住了机会,随着69坦克的热销,也卖出去了大量的63式装甲车。
他们在改革中尝到了甜头,也是一直不遗余力地支持改革,在他们眼里看来,只有改革,才能让他们继续辉煌!
所以,和那些抱着老装备几十年不放的单位不一样,他们自认为是先进生产力的代表,他们完全可以将一个门外汉挤走!
太平洋集团太强悍了,绝对不能让他们在履带式装甲车的领域里站稳了脚,否则他们永定机械厂怎么混?
“好,咱们再研究研究,这个具体采购,咱们也不能做主,还得上报给相关部门。”
李润柱说道。
这也不完全是踢皮球,他李润柱还真的没法拍板,毕竟这得经过上面的总装部门点头。猛士越野车价格便宜,而且正好填补了军队空白,多轮驱动的锅炉射车更是国内没有的,这些订单直接交给太平洋集团没问题,但是这装甲车……国内也是有先进企业的。
好在太平洋集团搞外贸也是一把好手,已经把坦克改装的步兵战车卖出去了,研不会亏本的。
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