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第622章 样车下线（第2页）

曲维枝苦笑道“京都协议书就是达国家限制展中国家工业展的把戏！我们国家并没有承认这份带有歧视性的协议！大功率燃油车企业都集中在日、美、德等达国家，他们怎么会同意咱们针对大功率燃油车收取排放税呢？不过你倒是提醒了我，现在有一种说法，联合国准备在《联合国气候变化框架公约》基础上，计划把二氧化碳的排放权作为一种商品来进行交易！”

“曲主任，是我想错了！环保只是西方限制我们展的手段！不是他们的目的……”

杨墨苦笑着摇摇头，自己有点信口开河了！现在正是西方国家以环保的名义限制中国展的关键时刻，自己可不能跟着裹乱，再把展大方向带歪了……

曲维枝摆了摆手，岔开话题问道“续航和电机功率呢？这才是新能源汽车能否推广成功的关键吧？”

杨墨说道“这两项数据虽然还是不太尽如人意，但已经有了不小的突破！搭载的磷酸铁锂动力电池，最高续航里程可以达到38o公里，总电量大约为5o千瓦时左右，电动机功率高达185k，最高时接近2oo码，加度过市面上大部分跑车，从o到1oo码仅需3.8秒！”

“这么快？车身多重？不会有安全隐患吧？”

曲维枝瞪大了眼睛问道，这些技术参数已经远远出了曲维枝的预期……

杨墨继续介绍道“车身选用的是致远特种钢铁公司的碳纤维合金钢材料，极致的轻量化设计下，整车重量仅为1.3吨，兼顾了安全性能和车重！”

曲维枝继续问道“充满电大概需要多长时间？”

杨墨说道“大约需要3.5个小时，这是制约纯电汽车展的最大障碍，我们需要尽快解决这个充电难题，曲主任，说到这个问题，我还有个不情之请，需要您的帮忙……”

曲维枝点头应允道“你说，只要不违反原则，我会尽可能的为你提供帮助！”

杨墨说道“我们国家和西方国家不同，很多小区是没有自己的专属停车位的，购买纯电动汽车的用户充电是个大难题，这对于我们国家新能源汽车的展也是个极大的障碍！能不能由工信部来推动公共充电桩的建设？解决电动车用户充电难的问题？”

曲维枝沉吟良久之后摇摇头苦笑道“杨总，你可是给我出了一个大难题啊！公共充电桩的建设，不仅需要投入一大笔资金，还关系到每个城市公共设施的具体规划，大中城市的公共资源本身就有限，给电动汽车用户太多的政策倾斜，又会伤害到燃油车车主的利益，毕竟他们的需求才是主流民意，这个牵涉的方方面面太多了……”

杨墨却不以为然的说道“汽车工业是一个国家的根基！我们要想弯道车，就更应该在车辆购置税、养路费、上牌、停车充电等各方面，凸显对纯电汽车车主的政策倾斜，这样才能刺激更多人选择新能源汽车！”

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